5月13号油价下调最新通知今天_5月13号油价

1.猪肉跌破14元，有地区鞭炮解禁，油价恐再上涨，什么情况？

2.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

3.12月5日24时起油价调整最新消息油价11月5日调整最新消息

再过那么几天的时间，北京又要开始格外热闹起来。园艺届的盛大狂欢会马上就要到北京延庆区举办。所有的工作就在要开始的这几天变得紧张起来，北京针对盛会的交通管制也已经发布，最后对于马上就要去参观的游人来说，一起去了解一下世园会吧！

北京世园会举办期间。北京将取开设专线公交、开通免费接驳公交、开行S2线世园会专线直通车、设置世园会专用道等措施，方便大家前往参观。

6条公交专线直通世园会、城区始发站均与地铁接驳

世园会公交专1线(地铁朱辛庄站-世园会P3停车场，作为会期162天开通的常态线路，朱辛庄开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回朱辛庄方向开行时间为12时至21时。车辆遵循人满即发且发车间隔不超过30分钟。观众可乘坐轨道交通8号线和昌平线抵达朱辛庄站换乘专线公交。

其余5条线路作为世园会期间周末及节日(共54天开通的线路，每半个小时开行一班。

世园会公交专2线(地铁北安河站-世园会P3停车场，开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回北安河方向开行时间为12时至21时。可乘坐轨道交通16号线抵达北安河站换乘专线公交。

世园会公交专3线(地铁天通苑北站-世园会P3停车场，开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回天通苑北方向开行时间为12时至21时。可乘坐轨道交通5号线抵达天通苑北站换乘专线公交。

世园会公交专4线(地铁金安桥站-世园会P3停车场开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回金安桥方向开行时间为12时至21时。可乘磁悬浮S1线、6号线抵达金安桥站换乘专线公交。

世园会公交专5线(地铁西二旗站-世园会P3停车场开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回西二旗方向开行时间为12时至21时。可乘坐轨道交通13号线、昌平线抵达西二旗站换乘专线公交。

世园会公交专6线(地铁六里桥东站-世园会P3停车场，开往园区方向开行时间为7时至14时，园区返回中心城方向开行时间为12时至21时。可乘坐轨道交通9号线抵达六里桥东站换乘专线公交。

在园区，公交专线均停靠在世园会P3停车场，距离世园会1号门最近，方便乘客进园游览。

公交专线票价均为16元。详细线路运营信息可通过北京公交集团官方微信公众号北京公交集团查询。

市郊铁路S2开通直达车，82分钟直达世园会

世园会期间，每周五、六、日、一及节日，由黄土店站开往延庆站的市郊铁路S2线提高运力，开行对数提高至18对，保证每隔一小时左右发送一趟往返城区至延庆的市郊列车。周二、三、四开行列车14对。

为服务游客前往世园会，自4月30日起，S2线开行世园会专线直通车，周五、六、日、一，黄土店直通延庆7列、延庆直通黄土店4列，周二、三、四，黄土店直通延庆5列，延庆直通黄土店3列。世园会专线直通车全程只需82分钟。

为方便游客从延庆火车站快速直达世园会，世园会期间，开通免费接驳摆渡公交1路。开行站点为：延庆火车站-东杏园站-BH3临时公交枢纽。

919/919快等常规公交适时增加运力;延庆开通4条区域旅游专线公交

市区至延庆的常规公交线路919/919快等线路，在满足市民正常出行需求的基础上，高峰期间视客流情况增加公交运力，服务群众顺利出行。

在延庆区，群众可乘坐Y44、Y20、Y4、Y9、Y10、Y46等常规公交线路前往世园会园区。

同时，为应对世园会夜间散场大客流，开通1条大客流疏散线路。将游客自园区BH3停车场运送至延庆城区主要居住区和酒店。

为服务中外游客在延庆区内旅游，世园会期间，开通4条区域旅游专线公交，连接八达岭长城、古崖居、柳沟民俗村、华海田园、龙庆峡等旅游景点。

具体线路情况如下：

专线1：八达岭长城-世园P3停车场。

首站8:00-18:00，末站12:00-17:30

专线2：柳沟民俗村-京张路口东-世园P3停车场;

首站8:00-12:00、18:00-20:00，末站12:00-20:00

专线3：古崖居-南门站-摘园(后黑龙庙-葡萄博览园南门-世园P3停车场;

首站8:00-12:00、18:00-20:00，末站12:00-20:00

专线4：华海田园-龙庆峡-京张路口东-世园P3停车场;

首车12:00-20:00，末车12:00-15:00

世园会门票+专线公交联票

多掏10元可往返园区

为鼓励公交出行，突显集约化出行的经济优势，市交通部门和世园局联合设立了世园会门票+专线公交联票。游客可通过大麦网、遨游网和站点扫码方式购买联票，享受价格优惠。

平日单程/往返联票价格分别为125元和130元，指定日单程/往返联票价格分别为165元和170元。购买单程和往返联票较门票和车票分开购买分别便宜了11元和22元，相当于购买全价门票后仅需多掏10元便可以乘坐专线公交往返世园会园区。

从经济成本和方便快捷对比来看，若自驾小汽车前往世园会园区，按照单程驾驶距离85公里、油耗10L/100km、油价7元/L、每车3人计算，往返共需油费约119元，高速公路费约70元，停车费需20元，一次往返每人平均需花费70元，再加上世园会门票票价(平日/指定日一次游玩每人共需花费190元-230元。

若选择市郊铁路S2线出行，往返黄土店站和延庆站共需16元;若选择919或919快出行，往返德胜门站和延庆共需15元;专线公交联票相较于以上集中交通方式具有明显的价格优势。

同时，公交专线在京礼高速可走世园会专用道，免去堵车困扰，相比自驾车，可更方便快捷到达世园会。

周末及节日，开通京礼高速世园会专用道

自年4月29日起至年10月7日止，在京礼高速(六环路至延崇高速小大路出口设置世园会专用道。世园会专用道设置在京礼高速双方向内侧车道，由车道标线、路面文字标记和标志组成，在周末、劳动节、端午节、中秋节、国庆节期间启用。

专用道启用期间，出京方向7时-11时，进京方向17时-22时，只允许公共交通车辆、大型客车、世园会注册车辆、道路养护车辆，以及执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车辆通行，其他车辆禁止通行。

京礼高速双向四车道，世园会专用道的启用一方面提高了公交和大容量交通方式的通行效率，在客流高峰日可能造成部分路段行驶缓慢。建议游客尽量选择公共交通出行，或提前规划出行路线，错峰出行。

部分路段对4吨(不含，以上货车限行

年北京世界园艺博览会期间，自4月27日至10月8日，对京礼高速、京藏高速取交通管理措施：

一是京礼高速公路兴延段(营城子立交桥至六环路、延崇段(110国道至营城子立交桥进出京方向，昼夜禁止核定载质量4吨(不含以上货车通行(运送肉蛋菜奶车辆除外。

二是京藏高速公路(北京市界至北京营城子立交桥进京方向，昼夜禁止核定载质量4吨(不含以上货车通行(运送肉蛋菜奶车辆除外。

三是京藏高速公路(六环路至康庄收费站出京方向，每天6时至24时，禁止核定载质量4吨(不含以上货车通行(运送肉蛋菜奶车辆除外。

公安机关交通管理部门在机动车禁行区域周边道路设置禁令标志。对于机动车违反本通告规定进入禁行区域道路行驶的，认定为违反禁令标志指示行驶的违法行为，依法处罚。

近端设置停车场7处，3条免费摆渡公交服务接驳

世园会园区近端共设置了7处停车场，其中P1、P2、P4为小汽车停车场，P5为旅游大巴停车场，P3和BH3为公交停车场，P6为工作人员停车场，小汽车车位共8736个，大客车停车位共1528个。其中1号门南侧P4停车场内设置了20个快速充电桩专用停车位供共享车辆停放，此外还布置了出租车落客区和停车区。

为减少出场排队等候时间，近端停车场均安装了车牌识别系统，并且可通过微信、支付宝等线上支付方式缴费。

园区远端还设置了P7、P8A、P8B、P8C和P9，5处P+R接驳停车场，当近端停车场车位不足时启用，小汽车车位共10538个，大客车停车位共800个。

世园会期间，临时停车场收费标准取差别化收费，近端停车场小车10元/次，大车20元/次，远端停车场小车5元/次，大车10元/次。公交车免费停放。

为方便远端停车场游客去往园区，远端停车场设置3条免费摆渡公交。

分别为：

接驳摆渡2路：P7停车场-P3停车场(临近世园会1号门

接驳摆渡3路：P8A、P8B、P8C停车场-P3停车场(临近世园会1号门

接驳摆渡4路：P9停车场-BH3临时公交枢纽

北京交通APP推出，世园会出行指南

世园会开幕前，北京交通APP将推出世园会出行指南专题服务。

用户在打开北京交通APP后，点击服务栏目中的世园会出行指南图标，即可查看世园会交通出行服务。

五一小长即将到来。世园会将迎来第一个客流高峰。提醒游客提前在网上购票、预约订票，市交通委建议游客尽量乘坐公交、大巴等绿色集约出行方式参观世园会。自驾车游客提前规划出行路径，错峰出行，避免交通拥堵。

猪肉跌破14元，有地区鞭炮解禁，油价恐再上涨，什么情况？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

猪肉降价是除了屠宰场和养猪户之外人之众望所归，最近半年时间猪肉价格一直维持在比较高的水平，受全国生猪产能恢复，近期猪肉消费低迷的影响，近期猪肉价格一路回落，目前猪肉价格已经跌破14元了。

过年燃放鞭炮是我国多年的一项老传统，最近几年为了保护环境，减少空气污染各地相继禁燃鞭炮，不过近日传来好消息，有地区鞭炮解禁了。

再就是连续三次下调，92号汽油价格回归7元，95号汽油价格也降至8元左右之后，油价恐怕再次上涨。

猪肉跌破14元

最新消息显示，截至到12月21日14:00，我国农产品批发市场猪肉平均价格相比昨天下降了1.7%，来到了13.9元/斤左右，其实12月20日的降幅更大，达到了2.2%。

猪肉价格能够跌破14元，最重要的原因就是我国生猪产能的恢复，据报道，今年以来，农业农村部先后5次召开生猪企业代表座谈会、部门协调会等会议，要求切实抓好生猪稳产保供工作。

金融方面，为生猪产能调控基地提供点对点金融服务，给予规模化猪场贴息。

今年6月份，农业农村部印发了《生猪产能调控工作考核方案，让生猪价格维持在正常范围内，减少猪周期对生猪养殖产业的影响，猪价稳定之后，不仅可以让养殖户获得相对稳定的收益，调动养殖户的积极性，还能让居民吃到相对合理价格的猪肉。

如果说生猪产能恢复是肉价下降的基础，那么猪肉消费低迷就是猪肉降价的催化剂。

受疫情的影响，很多人居家办公和生活，商超、菜市场、饭店、餐馆等地方的客流量大幅减少，不仅影响了餐饮消费，也影响了居民的日常消费。

另外，学生提前放，农民工提前返乡，工厂停工又减少了猪肉的集中购。

腌腊在天气的影响下，启动较晚，又在疫情的影响下，提前结束。

种种因素叠加到一起，导致了当前猪肉消费甚至比疫情防控措施优化之前还要低迷。

春节之前，生猪价格大概率持续低迷运行，主要有如下几个逻辑：

1、当前市场标猪供应相对宽松，屠企开机率不高，猪价难涨。

2、部分地区市场上还有20%-40%的大肥积压在市场上，而随着春节时间的临近，留给这部分大肥的时间不多了。

3、地方储备肉的持续投放。

4、腌腊的需求情况可以反馈春节利好的情况，预计春节利好对猪价支撑力有限。

5、养殖端挺价惜售心态崩塌，反而有恐慌性抛售行为。

生猪价格持续回落，猪肉价格自然是易跌难涨，随着猪价的回落，猪肉批发价格有希望进入12元、13元，猪肉零售价格有希望进入15元之内。

有地区鞭炮解禁

燃放烟花爆竹是我国春节的一个重要传统，“爆竹声声辞旧岁”，在一声声的爆竹声中忘却上一年的不愉快，用愉快的心情迎接新的一年，开启一年新的生活。

但是最近几年为了保护环境，减少空气污染，同时也是保护居民的人身和财产安全，从2014年至今，全国共有138个城市陆续推出禁止燃放烟花爆竹的规定，以前那个通宵劈哩叭啦的除夕夜就一去不复返了。

随着今年疫情的解封，人们渴望迎接新年，也渴望用爆竹“炸去”这三年疫情以来的不顺利，渴望鞭炮燃放的解禁，甚至有媒体翻出了去年的文章“炒冷饭”，引起了网友的热烈讨论，在评论区可以看到绝大多数网友都是支持解禁鞭炮燃放的。

可以说，允许燃放烟花爆竹是众望所归。

好消息是，今年已经有了第一批吃螃蟹的人，山东的东营和滨州两地已经在上明确春节期间可以燃放烟花爆竹，包括农历腊月二十三、除夕到正月初五、正月十五这几天是可以燃放烟花爆竹的，此外浙江省瑞安市也允许当地在大年三十到初三燃放烟花爆竹。

烟花爆竹产生的有害气体确实会污染空气，同时也确实会造成纸张的浪费，也会发生一定的危险，但不能因为它有危害就“一刀切”得禁止，老百姓不求着允许天天燃放，就像上面提到的这几个地区在规定的时间内允许燃放就足以。

这三年大家承载了太多的压力，今年疫情防控措施的优化就是个新的开始，也希望能有更多的地区打开这个口子，让大家过个痛快年，以更好地心态迎接新年的到来。

油价恐再上涨

最近三次国内成品油价格调整均为下调，而且下调幅度一次比一次大，随着油价的下调，国内92号汽油价格除了海南和西藏之外，已经全面进入“7元时代”，95号汽油价格也降至8元左右，新疆、宁夏、陕西几个低价地区甚至进入7元区间。

不过有个不好的消息是，从12月20日0时开启的新一轮油价调整周期中，国际原油价格已经两连涨了，截止到发稿前，布伦特原油价格上涨0.18美元，价格达到了80.71美元/桶，WTI美国原油价格上涨0.11美元，价格达到了76.34美元/桶。

受此影响，机构预测1月3日迎来的“2023年第一调”预计上涨100元/吨。

国际油价的上涨回调，一是因为美国原油库存的减少，二是因为市场对石油需求预期由悲观转为乐观，三是因为美元指数显著走弱，四是因为国内疫情防控措施的优化，让国际对国内原油需求增长充满信心。

12月5日24时起油价调整最新消息油价11月5日调整最新消息

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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2022年12月5日24时起国内成品油价格按机制下调

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低440元和425元。调整后，各省和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。今年以来，国内成品油价格已经进行了22轮调整，呈现“13涨8跌1搁浅”格局，汽油价格累计上调1470元/吨，柴油价格累计上调1415元/吨。若本轮下调落实，则国内成品油调价将迎来年内第9次下调。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格