92号汽油是多少钱_92号汽油用得怎么样

1.汽油的车，加92，95和98号用起来什么区别

2.95油和92油区别？

95号汽油和98号汽油都属于高标号汽油。98号汽油与95号汽油相比，它的研究法辛烷值比95号汽油高3个辛烷值单位，将车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位需要的技术难度大，投入的加工成本高。因此，高标号汽油售价比普通汽油要高一些。

高档轿车的主要特征是功率大、压缩比高、排量大，压缩比在9.5~10或10以上的轿车必须使用92号以上的高标号车用无铅汽油，否则，汽车轻则产生爆震，严重时会导致发动机损坏。对压缩比在10以上的高档轿车，使用高标号的98号汽油比95号汽油更好。

汽油的车，加92，95和98号用起来什么区别

很多人都有一个认知，就是好车会加95、98号汽油，差一点的车会加92号汽油，很多人也会根据自己油箱盖上的标记来判断加什么汽油。如果加错汽油，对车的伤害很大。那么，车应该加92号还是95 #汽油？我告诉你一个好方法。别看油箱了！

首先我们来看看95和92号汽油的区别。95号汽油95%异辛烷，3%正庚烷。当发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会造成燃烧不正常，造成冲击爆炸，油耗大，驾驶无力。92号汽油是辛烷值92的汽油，适合中档车(压缩比比较低)。简单来说就是辛烷值不同，抗暴力能力不同，仅此而已。但正是因为这种差异，所以如果车加错了油，会对车造成很多不可逆的损害。

比如一辆车本来应该加95号汽油，但是95号汽油稍微贵一点，所以我选了稍微便宜一点的92号汽油。短时间驾驶可能感觉不到什么不同，但是时间长了发动机就容易爆震。这时，为了消除爆震，发动机会延迟点火。时间长了，车的动力会大大降低，油耗会增加。为了省一点钱，发动机坏了，真的不值得。所以在加95 油的时候不要加92号。

那么，92号加上数字95会怎么样呢？没事，因为汽油等级越高，其抗爆性能越强，但是不要加多，等级要根据你要加的车型来定。因为等级较高的机油对动力和纵向经济性的提高没有帮助，反而可以被发动机吸收。工厂推荐的标签是制造商的最佳选择。更换标签和添加发动机有一个适应新油品的过程。如果频繁更换燃油标签号，也是对发动机的一种损坏。关键是标签重量越高的油越容易产生积碳。所以不要随意添加。

但是，选择燃油号的标准是什么呢？那是根据我们的引擎。如果我们是自吸气发动机，压缩比小于9.5，建议加92汽油，如果压缩比大于9.5，加95机油，最适合涡轮车。所以只要理解了这两点，就能清晰地区分出来。

95油和92油区别？

这三种汽油标号我想是日常加油站能见度最高的三种，这么多不同标号的汽油他们之间到底有什么差别？或者说是什么原因导致了目前市面上我们能见到如此之多各种各样不同标号的汽油？

先来说说92、95、98号汽油它们的命名规则，我们先从最根源上搞清楚这些让人眼花缭乱的各种汽油标号是怎么来的，它们是不是像很多朋友所说的那样，标号越高代表的汽油品质越高，汽油所含有的杂质越少？

首先第一点我们要明确，目前世界上所使用的所有不同种的汽油标号命名规则中，没有一个是按照我们所谓的汽油品质高低来命名的，那么这也就推翻了前面我所说的标号越高，油品越高这个看似很有道理，实则是谣传的一个对汽油标号高低的认知。

目前来讲，我们国家所使用的汽油标号的高低，是通过“研究法”来决定的，汽油中有一种叫做异辛烷的成分，异辛烷是一种能够提升汽油抗爆性的成分，可以通过炼油和人工合成来制取，我们平时在加油站或者4S店都会听到一个词，叫做“汽油添加剂”，加油站的员工或者4S店会经常向你推销这个产品，如果你的车在加油的时候由于各种原因只能加到比标准推荐值标号低的汽油，那么你就需要这么一瓶添加剂来让你的发动机维持正常的工作，这个添加剂所改变的，就是你汽油中异辛烷的含量，汽油中的异辛烷的含量被称为辛烷值，92号的汽油就代表着其中辛烷值的含量为92%，，95号汽油的含量就是95%，以此类推。

所以，不管你是92号汽油还是98号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。

1、组成区别。92号汽油是由92%异辛烷和8%的正庚烷所组成，而95号汽油则是由95%异辛烷和5%的正庚烷所组成。两者主要就体现在异辛烷的纯度上，异辛烷纯度越高汽油的抗爆性就越强，相对的价钱就会越高。

2、稳定性区别。95号汽油稳定性特别好，而且95号汽油更容易燃烧，92号汽油的辛烷值是百分之九十二九十五号汽油的辛烷值是95%，95号汽油特别容易燃烧，所以说更不耐烧才是对的。两种油不能混搭，汽油混加会导致发动机不好，对发动机的寿命也有特别大的影响呢。

3、适用车型区别。在选择92号和95号汽油时，请大家根据汽车使用说明来加，一般10万左右的汽车，加92号汽油就足够了，30来万的车加95号汽油才能满足发动机的需求。

扩展资料：

规定指标

《车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标，其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42 kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65 kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90 号、93 号、 号分别调整为89 号、92 号、95 号。

“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。

参考资料：

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