广西油价格表_2019年广西油价一览表

1.贵州贵阳地区12月31日2019年最后一次油价上调，92号汽油破7元/升

2.2019年12月30日起广东油价上涨 最新油价表一览

3.油价下跌，没有理由购买新能源汽车？现在有了！

2019年到2020年的3月份。

2019年到2020年的3月份，这期间的油价是非常低的，最低都已经达到了3.06元一升。

影响油价的主要因素分别是供求关系、美元指数、经济发展的情况、战争的影响、政策的影响、疫情的影响。啥名字啊

贵州贵阳地区12月31日2019年最后一次油价上调，92号汽油破7元/升

每个地方的油价不一样，用自己所在地方的油价乘以9.5再除以一百，就知道一公里多少钱了。

2019年7月9日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年7月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同）每吨分别提高150元和140元。折升价92#汽油及0#柴油均上调0.12元。

汽车比较通用的计算油耗方法就是加满一箱油，然后把里程表归零，等到油损耗完全之后，计算公里数，然后用加油的升数除以公里数，然后在乘以100就是百公里平均油耗。

这是一个比较通用的公式，还算是比较好用，一些车子在磨合一段时间之后平均油耗都下降一些，这也就是车子全靠高速磨练的道理。

扩展资料

油价市场

1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织（Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC），简称“欧佩克”。

随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。

现在，欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定，保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。

欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。

例如，在以往数次大会中，欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量，以便维持石油价格的稳定，为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。

百度百科-油价

2019年12月30日起广东油价上涨 最新油价表一览

贵州贵阳地区随着油价调整，在12月31日凌晨0点开始：

92号汽油平均价格上涨0.18元/升

95号汽油平均价格上涨0.20元/升

0号柴油平均价格上涨0.18元/升

今天是2019年的最后一天，在这最后一天的时间

终于实现了2019年油价的第“十五涨”，92号汽油也将全面进军7元价区间，创下半年新高；

根据初步统计，2019年全年油价涨幅在685元/吨，每升上涨约0.47元！

目前贵州贵阳地区油价上涨后个标号汽油价格如下：

一价区：

98号汽油：8.42元/升

95号汽油：7.52元/升

92号汽油：7.12元/升

0号柴油：6.74元/升

二价区：

98号汽油：8.45元/升

95号汽油：7.55元/升

92号汽油：7.15元/升

0号柴油：6.77元/升

三价区：

98号汽油：8.49元/升

95号汽油：7.59元/升

92号汽油：7.18元/升

0号柴油：6.80元/升

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价下跌，没有理由购买新能源汽车？现在有了！

近日，粤车君由广东省发展改革委得知：根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2019年12月30日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元。调整后，我省成品油最高销售价格见下表。

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近日，国家提出要发力于科技端的基础设施建设，从七大领域入手定义了新型基础设施建设，其中新能源汽车充电桩被纳入其中。也就是说，国家高度重视新能源汽车的发展，这也意味着充电桩迎来加速期，不久后，我国的公共充电设施将进一步完善。最近随着油价的下跌，不少消费者都表示没有理由再去选择购买新能源汽车，事实上，尽管油价下跌，也磨灭不了新能源汽车的优点，而且，随着充电桩的完善，新能源汽车和传统燃油车的差距将进一步缩小，新能源汽车市场或许雨后见彩虹。

各地各积极响应，推动充电设施建设

在国家把”新能源汽车充电桩“纳入”新基建“后，各地积极响应政策，推动公共充电设施建设。北京地区给予充电设施企业一定的奖励，奖励分为两大部分，分别为日常奖励和年度奖励，其中，年度最高能奖励20万元/站·年；广西、海南、山东等地区也推出了促进充电桩建设的相关政策。如此一来，充电桩基础设施建设将被提速，小编认为，充电桩在政策的推动下，颇像当年的新能源汽车补贴政策，所以，估计很快就能看到成效。

另外，除了地方出台政策支持建设充电桩之外，国家电网也发出邀请，国网电动汽车服务有限公司推出”寻找合伙人“活动，一起共建共享充电桩，不难发现，对于落实充电桩基础设施建设，无论是地方政策还是企业都给足了诚意。

充电桩当前的现状

事实上，虽然此前对新能源汽车有补贴政策，但是充电基础设施的建设，一直都是短板。数据显示，截止至2019年12月，我国公共充电桩的数量增加到121.9万，但其中私人充电桩70.3万台，超过了总数的一半，而且，车桩水平的比例是3.4：1，与电动车充电发展指南相关政策规定的1：1比例差距还是很远。

我们不妨换一个更明显而简单的例子来对比，根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿表示，中国2025年新能源汽车的销量达700多万辆，如果按照规定1：1的比例的话，意味着2025年的充电桩要达到700万台。而目前我国截至2019年的公共充电桩才121.9万台，与700万还是有不小的距离。因此，我国的充电基础设施一直处于不足的状态，是当前一大短板，而且处于供不应求的状态。这次国家把新能源汽车充电桩列入”新基建“，无疑能够触发完善新能源充电桩的缺口。

充电桩的完善是新能源汽车的“春天”？

那么，如果说充电桩基础设施得到完善，新能源汽车会不会迎来爆发？尽管2019年补贴退坡了，但我们能发现新能源汽车与传统燃油车的差距逐渐拉小。虽然最近的油价下跌得很厉害，但再跌得厉害，都会触发”地板油“规则，油价不会跌得更低了。而且，大多数的消费者对新能源汽车的顾虑大都是担心续航能力、充电时间以及电池安全等问题，其中主要的因素，说白了就是续航问题和指标问题。对于指标，新能源车型是有足够优势的，那么，如果解决了充电桩基础设施问题，是不是基本上所有的这些问题都将迎刃而解？

爱驰汽车CEO谷峰曾经表示”新基建政策将进一步完善新能源充电桩缺口，新能源充电桩问题的解决也将促进新能源汽车消费。“事实上，新能源充电桩的问题如果一直得不到解决，对新能源汽车的发展是有很大限制的，现在如果解决这个问题，新能源汽车或许将再次迎来”春天“，未来汽车行业的整个格局可能会发生翻天覆地的变化。

写在最后

据统计，至2030年，我国估计还将存在6300万台的充电桩缺口，所以，随着我国未来新能源汽车保有量的增长，充电桩的需求是有增无减的。新能源汽车充电桩被列入”新基建“是大势所趋，充电桩行业的发展不仅带动新能源汽车的发展，同时，也将给技术领先运营经验深厚的企业带来全新的机遇。

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