标油价格怎么算_油价怎么算多少升

1.一吨油当量相当于多少标准煤？

2.如何区分国标柴油和非标柴油？

3.成品油定价机制的管理办法

4.食用油标得是非转基因就是真的吗

“人不吃饭要饿，车不加油不走”。对车主来讲，了解一些基础的汽油知识还是很有必要的，毕竟车每天开，对汽油不了解，可能弄错了都不知道。而如今加汽油主要就是92号和95号汽油，当然，不管是92还是95号汽油，行车手册上都有写，所以只需要根据手册上来加就没错，但人都是有好奇心的，那今天就和大聊聊92号和95号汽油到底差别有多大？加错了怎么办？看看内行人怎么说。

首先因为两者油价不同，95号汽油要贵一点，确实要好一点。所以许多车主就误以为就算自己车是喝标号92汽油，但喝点95汽油肯定也有好处，甚至会更耐烧。直到今天还有人吹嘘：自己车喝92号汽油，加了95号汽油后多跑了50公里，以后就加95的算了。以前还听过一种说法，说喝标号92汽油的车，偶尔还需要加点95的油，综合综合，就更耐烧。而且往往还煞有介事地提醒你，不能经常这样加，偶尔加一次就行了。

其实汽油出现不同标号，主要是因为各种标号对应的辛烷值高低不一样。辛烷值标号高的油，在汽油燃烧时爆震的抗爆性就会相对好一点。那么就会导致这种情况，也就是说在高标号汽油燃烧时，发动机缸内的爆震情况会相对弱一点，所以据此得出结论，高标号汽油更好。这也是很多人此种理论的主要依据，拿出来说显得很硬气，也显得自己很懂。

但这样的说法是不科学的，因为外面汽油都是同一种汽油，只要不是掺，油品都是一致的。但相同的油品，却是加到不同的车里，发动机也是各自不同，燃烧时的状态也有区别。包括发动机的压缩比、燃烧时氧气含量等等，比如日产2.0T发动机就是可变压缩比发动机，还有本田VTEC技术，可以调节正时气门和升程电子控制，情况和别的发动机相比又不一样。在不同的情况下，厂商根据发动机的特性，调整出来专门适用某种油品，那就严格按照行车手册上去加。

如果发动机的压缩比恰好支持高标号汽油，可能标号92汽油，加了95号汽油进去，没啥问题。但如果发动机压缩比不支持高标号汽油，加了高标号进去，就有可能导致燃烧不充分，久而久之积碳问题就产生了。而标了加95汽油的发动机，却为了省钱加92汽油进去，也会导致发动机内杂质的产生，开久了就对发动机产生很严重的损伤。

所以综合下来，不是标号越高越好，如果运气不好，把车伤了，那就亏大了。正因为如此，加油站离职员工才说漏嘴：别再被骗了。但他也提到一个例子，说之前有人开普拉多进藏，由于刚好油比较紧张，到了一个比较偏僻的加油站，结果发现只有92号汽油，而自己的车是加95号汽油的，他就干脆了92号，开下来发现也没问题，并且以此为依据，表示普拉多加92号汽油也没问题。

但其实发动机就算因为加油的事出问题，也不是一天两天发生的事，而是长期下来的。说不定哪天问题累积下来，就爆发了。而且在没有选择的情况下，只有92号汽油，那肯定还是需要变通一下，因为前面是在讲怎么加油对车更好，在这里则是不加油就走不了的问题，两害相权取其轻，选择加92汽油才是明智的。除了这种特殊情况外，汽车都还是按照行车手册来加油，才是最合理的做法。92号和95号汽油到底差别有多大？加错了怎么办？看看内行人怎么说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一吨油当量相当于多少标准煤？

摘要：加油站有不同标号的汽油可供选择，一般常规的加油站主要有92号、95号和98号三种，汽油标号高低的区别主要是辛烷值不同，标号越高辛烷值越高，抗爆性也越强，价格也越高，不过这并不代表高标号的汽油就一定更好，一般要根据车型和汽车压缩比选择合适标号的汽油。下面一起来了解一下汽油标号高低有什么区别吧。一、加油站汽油标号有几种

去加油站加油的时候，通常都会告诉员工我们要加几号油，这里说的几号油，指的是汽油的标号，国内的汽油标号主要有92号、95号和98号三种，有的地方也提供89号、100号的汽油。

汽油不同的标号，主要代表的是辛烷值不同，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

二、汽油标号高低有什么区别

加油的时候，汽油标号高低不同，主要的区别有：

1、辛烷值不同

汽油的标号代表其辛烷值含量，89号汽油即含有89%异辛烷；92号汽油即含有92%异辛烷；95号汽油即含有95%异辛烷；98号汽油即含有98%异辛烷。

2、抗爆性不同

汽油的标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性就越强。

3、适用压缩比不同

不同汽油型号对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油型号越高。一般压缩比在8.0以上的发动机应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的发动机应选用95号汽油；压缩比在10.0以上的发动机应选用98号汽油。

4、适用车型不同

92号汽油适合技术含量不高的普通车，95号汽油适合绝大多数汽车，而98号汽油适合豪车和跑车。

5、价格不同

汽油标号越高，价格越贵。

三、汽油标号越高越好吗

一些朋友觉得汽油标号高，价格贵，质量也会更好，以为标号越高的汽油就越好，其实并不是这样的。

一般来说，加油的时候，主要是根据车型选择合适标号的汽油，并不是越高越好，也不是越低越好：

1、加了高标号的油，动力其实并不会增强。因为发动机压缩比是恒定的，没办法使压缩气体的体积变得更小，所以高标号油的高抗爆性没有得到发挥，而且还可能会出现燃烧不完全的现象，所以大大没必要93#的车去加#的油，不但没有想象中的好，还浪费钱。

2、加了低标号的油，会有发动机动力不足的现象。当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。

因此，大家要根据需要选择合适标号的汽油，一般不知道的话，可以到行车手册上找。

如何区分国标柴油和非标柴油？

一吨油当量相当于多少1.4286吨煤 。

热当量标准：

1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算） ；

1千克原油＝1.4286千克标准煤 ；

1立方米天然气＝1.3300千克标准煤。

成品油定价机制的管理办法

国标柴油和非标柴油区别在于：颜色、气味和手感不同。

1、颜色。通常车用优质的柴油应为无色、浅**或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈.而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；

2、气味。优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；

3、手感。优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

非标柴油的来源：

1、大多数非标柴油是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。

这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

2、用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在城市周边地区较多。

3、用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。

扩展资料

柴油的存储应该注意：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科--非标柴油

百度百科--国标柴油

百度百科--柴油

食用油标得是非转基因就是真的吗

（发改价格[2009]1198号）

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：

根据《院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）等有关规定，现将我们制定的《石油价格管理办法（试行）》印发给你们，请按照执行。

附件：石油价格管理办法（试行）

国家发展改革委?

二〇〇九年五月七日

附件：石油价格管理办法

（试行）

第一条　为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。

第二条　本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。

第三条　在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。

第四条　原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。

第五条　成品油价格区别情况，实行指导价或定价。

（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行指导价；

（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行定价。

第六条　当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

第七条　当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

第八条　国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。

已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。

成品油零售企业可在不超过规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

第九条　国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。

第十条　成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。

成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，保持批零价差每吨不小于400元。

第十一条　铁路、交通等专项用户用汽、柴油最高供应价格，在全国平均最高零售价格基础上每吨扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。当市场零售价格降低时，对专项用户供应价格相应降低。

专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户，具体名单由国家发展改革委确定。

第十二条　国家发展改革委制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格以及航空汽油出厂价格。

第十三条　本办法第八至十二条汽油、柴油、航空汽油价格均指标准品价格。

国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。省级价格主管部门按规定的品质比率制定汽、柴油非标准品最高批发价格和最高零售价格；成品油生产经营企业按规定的品质比率制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油非标准品供应价格，供应社会批发企业、铁道、交通等专项用户汽、柴油非标准品最高供应价格，以及航空汽油非标准品出厂价格。

第十四条　乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。

第十五条　国家发展改革委按与国际市场接轨的原则制定成品油生产企业销售的航空煤油标准品出厂价格。非标准品出厂价格由生产企业按标准品出厂价格和规定的品质比率自行确定。

第十六条　成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。销售企业在销售成品油时，不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。

第十七条　国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。

第十八条　价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查，并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。

第十九条　本办法由国家发展改革委负责解释。

第二十条　本办法自发文之日起试行。

还要看价格的，我国按照相关法规只要求标注转基因的，也就是说食用油如果标注转基因的，肯定是转基因食用油，但从来没有任何机构要求作非转基因标注的，标注非转基因是典型商业欺诈行为。——就像以前我国的某种化妆品吹嘘“绝对不含酒精”是一样的，是误导消费者，让消费者错误以为他们的产品比别人产品质量好。

我国仅去年进口的转基因大豆就是6380万吨，至少生产1200万吨食用油，平均到每个人17斤。

而非转基因大豆生产大豆油出油率低价格高，最终导致食用油生产成本极高。你可以具体算一下帐，普通的非转基因大豆出油率不会超过16％，能保证15％已经相当不错了，也就是说生产5L的非转基因大豆油，至少需要消耗五十五斤左右的非转基因大豆，而普通非转基因大豆以每斤三元计价，质量差的非转基因大豆统货价格也很少低于二元六，非转基因大豆价格比转基因大豆价格高60％左右，超市非转基因大豆价格会更高，非转基因大豆油该啥价格，自己算吧！

————

不知道你是否还相信，在我国几乎所有超市都出售的，那种5L装的价格只卖69.9元的非转基因大豆油吗？