汽油价格不公_汽油价格太贵了

2024-09-23 07:42:39

1.判断题：消费税中汽油，柴油以吨数为计税依据

2.车用汽油选用的原则有哪些

3.1929年经济危机爆发的原因

汽油价格不公_汽油价格太贵了

在1870年，俄亥俄州，约翰·洛克菲勒（John Rockefeller）、威廉·洛克菲勒（WilliamRockefeller）、亨利·弗拉格勒（Henry Flagler）、化学家塞缪尔·安德鲁（Samuel Andrews），匿名合伙人史提芬·哈里斯（Stephen Harkness），与威廉的姐夫奥利弗·詹宁斯（Oliver Jennings）合伙建立了标准石油。在开始的10,000股中，洛克菲勒分得2,667股；威廉、亨利与塞缪尔各分得1,333股；史提芬分得1,334股；奥利弗分得1,000股; 而洛克菲勒、安德鲁与弗拉格勒公司（Rockefeller, Andrews & Flagler）分得1,000股。通过后来受到广泛批评的高效战术，它在1872年的两个月内吞并或者摧毁了它在克里夫兰的大部分竞争者，在后来更是席卷美国东北部。

在早年，因为洛克菲勒是塑造新石油工业的唯一的、重要的人物，所以他统治着团队。权利集中在公司在克利夫兰的总部，但是总部的决策都以合作方式作出。

州作出反应，试图通过立法限制公司规模。洛克菲勒和他的联营者发展出新方法去组织他们快速成长的企业。在1882年，他们将各州公司整合在一群委托人（Trustees）下。根据秘密合约，旧时的37个股东将他们的股份“委托”予9个委托人：威廉·洛克菲勒与他的长兄，约翰·洛克菲勒、奥利弗·佩恩（Oliver H. Payne）、查尔斯·普拉特（Charles Pratt）、亨利·弗拉格勒，约翰·阿奇博尔德（John Archbold）、威廉·沃登（William Warden）、雅比斯·博斯特威克（Jabez Bostwick）与本杰明·巴斯特（Benjamin Brewster）。这种组织形式被证明是非常成功的，所以，在后来，其它的巨型企业都用了这种“托拉斯”形式。

公司的成长，除通过增加销售，还通过收购竞争对手。在购入竞争对手的公司后，洛克菲勒关闭他认为是低效的公司而保留其它的公司。在1868年一个精彩的交易中，纽约中央铁路旗下的湖滨铁路（Lake Shore Railroad）招标，只要一间公司每日输送60加仑石油，并自行装卸，该公司就能以原价的71%运输石油，即每加仑一分，每桶42分。小公司都谴责这次招标不公平，因为他们没有的能力为折扣而产出足够的石油。

在1872年，洛克菲勒加入南方促进公司（South Improvement Company），这使得他在运输时能够得到回扣，让竞争对手露出弱点。但是此举被揭发，竞争对手要求宾夕法尼亚州议会撤回南方促进公司的契约。

标准石油的行动与秘密运输合约使得其煤油价格由1865年的56分跌至1870年的26分。

在1885年，俄亥俄标准石油将总部由克利夫兰迁到纽约市百老汇26号（26 Broadway）。同时，俄亥俄标准石油注册了新泽西标准石油，因为新泽西州的公司股份所有权法比较宽松。

同样地，在1890年，国会通过了美国所有反垄断法的始祖 - 谢尔曼反托拉斯法（Sherman Antitrust Act)。尽管“抑制贸易”的定义充满争议，它禁止抑制贸易的一切合约、、交易、阴谋。标准石油集团很快地引起了俄亥俄总检察长大卫·沃森（Did Watson）的注意。

从1881年到1906年，标准石油以65.4%的股息548,436,000美金。就如普通的策略一样，部分盈利重新投入到商务中，而非作股息。1882年到1906年间，净盈利为838,783,800美金，股息为290,347,800美金。在18年，洛克菲勒从集团的控股公司，新泽西标准石油公司引退，但是保留了在公司的股份。副约翰·阿奇博德（John Archbold）主持公司的大部分运作。同时间，试图通过反托拉斯法限制公司的发展。

标准石油因为高效率与负责任建立最初的市场地位。在当时，大部分公司将汽油倒入河流，但是标准石油将它们用作自家机器的燃料。在当时，大部分公司的炼油厂的废料堆积如山，但是洛克菲勒找到卖掉它们的方法。

例如，标准石油在1908年购入发明矿脂的切斯伯勒制造公司（Chesebrough Manufacturing Company）。

记者、作家艾达·塔贝尔（Ida Tarbell），父亲是被洛克菲勒击败的油商，是第一批“耙粪记者”之一。她与同情她的标准石油高级行政人员亨利·罗杰斯（Henry Rogers）作了广泛的访，她的调查助长了公众对标准石油与一切垄断者的攻击。

在1902年11月开始，麦克卢尔（McClure's）杂志开始连载她的研究，连载在1904年10月结束，分为19部分。在1904年，集合成书标准石油历史（The History of the Standard Oil Company）。

标准石油托拉斯的控制权在一小群家族手上。在1910年，洛克菲勒说：“我认为在标准石油由创办至现今的历史中，大部分股权都为普拉特家族（Pratt Family）、佩恩-惠特尼家族（Payne-Whitney Family）、哈里斯-弗拉格勒家族（Harkness-Flagler Family）与洛克菲勒家族所控制。”

这些家族将大部分股息重新投资于其他产业，尤其是铁路业。他们也大量投资天然气与电力照明产业（包括巨型的纽约市综合天然气公司（Consolidated Gas Company of New York City））。他们大量购入美国钢铁（US Steel）、混合铜业（Amalgamated Copper）甚至是玉米产品提炼公司（Corn Products Refining Company）的股份。

中国标准：标准石油的产量增长得非常快，以至于美国市场很快饱和，所以公司开始展望海外市场。在1890年代末，公司开始向拥有4亿人口的中国售卖煤油，用作油灯的燃料。标准石油中文商标用了“美孚”，意为美丽与可靠。它也在生产的锡灯上使用“美孚”商标，这些锡灯价格低，以鼓励中国百姓放弃使用菜油灯，使用煤油灯。此举获得了积极反应，中国成为标准石油在亚洲的最大市场。施丹维克（Stanvac）是美国在投资珍珠港之前在东南亚的唯一投资。

标准石油在中国各大城市修建储油罐、仓库与办事处（将油轮上的散装油以每罐5加仑重新储存）。在内陆，它使用油罐车、火车与船只运输石油。施丹维克华北分部，以上海为基地，拥有上百艘河流船只，包括趸船、蒸汽船、小轮、拖轮以及油轮。超过13艘公司的油轮在长江上航行，其中最大的几艘美平（Mei Ping）（1,118吨）、美夏（Mei Hsia）（1,048吨）与美安（Mei An）（934吨）。他们都在帕奈号（USS Panay incident）中沉没。美安在1901年服役，是船队的第一艘船。船队的其他船只包括：美川（Mei Chuen）、美孚（Mei Foo）、美红（Mei Hung）、美江（Mei Kiang）、美路（Mei Lu）、美谭（Mei Tan）、美苏（Mei Su）、美英（Mei Ying）、与美云（Mei Yun）。美夏，是一艘特别设计在江河航行的油轮，由上海的最新造船技术建造。在1912年，使用同样技术建造的美孚服役。在1926年服役的美夏能够在3个储油罐中装载350吨散装油，她长206英尺，宽32英尺，在海外设计，在上海建造。她的石油燃料燃烧器进口自美国，而水管锅炉进口自英国。

指控诉讼：在1890年，标准石油控制了美国80%的石油。俄亥俄州起诉标准石油成功，托拉斯在1892年被迫解散。但是，标准石油只是将俄亥俄标准石油分离而继续控制它。后来，新泽西州修改了它的注册公司法，允许一间公司持有全美任何的公司的股份。所以，在1899年，以纽约市百老汇26号为基地的标准石油托拉斯，合法地重组为一间控股公司，新泽西标准石油，它持有41间公司的股份，而这些公司又控制了更多的公司，实际上只改变了控制公司的方法。公众认为由一群被选董事控制的标准石油集团是无孔不入的。

在1904年，91%的产油与85%的石油的最终销售都为标准石油控制。它的产出大多数是煤油，其中55%出口到世界各地。在1900年后，它不再使用价格战排挤竞争对手。联邦商业机构专员（Commissioner of Corporations）研究了标准石油在1904到1906年间的运作，称“毫无疑问......标准石油在石油提炼产业中的统治地位是通过不公战术取得的；操纵输油管与铁路，与通过削减石化产品的价格，用不公方法竞争。”在竞争对手的逐渐蚕食下，在1906年，公司的市场占有率只剩下了70%。同年，对标准石油的反托拉斯控诉失败了。在1911年，公司的市场占有率下跌到64%，而且至少有147个竞争对手，包括海湾（Gulf）、德士古（Texaco）和壳牌（Shell）。公司并未试图垄断石油的勘探与抽取。（在1911年，美国石油的勘探与抽取的11%为标准石油控制。）

在1909年，美国司法部以1890年的谢尔曼反托拉斯法为依据起诉标准石油垄断及抑制州际商业：

在铁路公司偏向的组合的回扣、偏向与其他歧视性策略；通过控制输油管抑制竞争对手、达到垄断，对竞争对手拥有的输油管的不公策略；与竞争对手签署妨碍贸易的合约；不公的竞争方法，比如在必要打压对手的时候削减地方价格；派遣间谍到竞争对手处出收集情报，运营虚独立公司，以相同的意图在石油上的付款中取得回扣。

在最后四年中，双方不断在庭上争论标准石油的垄断策略：

“调查的总体结果揭示许多以标准石油公司与其附属公司名义进行的，在铁路上的公然歧视。除加利福尼亚州的几所大型公司外，标准石油是以如此歧视方式销售获利。在国内的每一个地区，公司都享受着对竞争对手的一些不公优势，而其中一些歧视影响范围广阔。” 标准石油部分继承公司解散时名字现状新泽西标准石油现为埃克森美孚的一部分。纽约标准石油现为埃克森美孚的一部分。加利福尼亚标准石油现为雪佛龙的一部分。印第安纳标准石油现为BP的一部分。肯塔基标准石油现为雪佛龙的一部分。大陆石油公司（Continental Oil Company）现为康菲公司的一部分。俄亥俄标准石油现为BP的一部分。俄亥俄石油公司现名马拉松石油（Marathon Oil）。

判断题：消费税中汽油，柴油以吨数为计税依据

本想自己罗列几点，但是有个贴回复该问题实在深刻，故“偷窃”转帖如下：谁也未曾想到，自2011年至今，短短两年多时间，埃及政局上演了风车般翻转的一幕，“革命”似乎已经成为埃及的常态：2011年“1.25革命”，执政30年之久的穆巴拉克黯然下台；2012年6月30日，经历17个月漫长、波折而痛苦的过渡期，带有宗教原教旨色彩的穆斯林兄弟会上台执政，穆尔西(Mohammed Morsi)成为民选总统；2013年7月3日，也即兄弟会和穆尔西庆祝执政一周年盛典刚过，埃及发生军事，穆尔西被军方废黜。此举得到美国的有力支持。倘如某些分析家所言，穆巴拉克的下台，是民主、自由等普世价值春风终于吹入昔日铁板一块的阿拉伯世界；兄弟会的执政，是人民经过自由选举表达的民主意志，那么7月3日所发生的一切，又该算作什么？一波未平一波又起。8月14日，埃及军方安全部队和警方对开罗两处穆尔西支持者的示威营地——吉萨复兴广场和阿达维亚清真寺广场实施清场行动，坦克压阵，推土机铲除帐篷，投放催泪弹，驱逐示威者。穆斯林兄弟会表示，刚开始行动40分钟就已造成120人死亡，示威地点附近的临时医院更宣布有450人死亡。曾两度宣称“代表人民的意志”推动不流血革命的埃及军方，这一次对人民，至少是相当一部分的人民挥起了专政的铁拳。城市里坦克云集，枪声四起，一架架先进的美援AH-64“阿帕奇”武装直升机盘旋在开罗上空，空气中弥漫着浓重的催泪瓦斯，滚滚浓烟。这是民主的代价，还是杀戮的高潮？这是埃及革命从胜利走向胜利，一个伟大的胜利接着一个更伟大的胜利么？正如许多分析所指出的，导致穆巴拉克被推翻的“尼罗河革命”构成复杂，但最初的起因却是社会的、经济的。埃及最根本的问题不在于的专制与腐败，而在于埃及存在的问题实在难以解决。革命前埃及最大最根本的问题是什么？不是政治，而是急剧膨胀或应称为恶性膨胀的人口与国家能提供的之间的矛盾。穆巴拉克在萨达特遇刺后上台的，时间是1981年10月，到他2011年2月下台接近30个年头。 1981年，埃及人口只有3500万左右，到2011年人口数字为8100万。但由于近1000万人口出生后未曾登记，很多学者估计实际人口多达9100-9300万人，30年中人口变成了2.5倍，其中一半处于24岁及以下，大约每6个月就增加100万人！埃及的面积虽有100万平方公里，但境内绝大部分均为酷热少雨，黄沙无垠的热带沙漠，只有宽约16公里的尼罗河谷及开罗以下的三角洲，才是一条绿洲带，其面积约为33700平方公里，仅为其总面积的1/30。在此狭窄的绿带上，居住了埃及90%的人口（其余居住在苏伊士运河两岸），西谚所说：“尼罗河上午干涸，埃及下午死亡”，确系实情。全国可耕地面积不过5500万亩，实际耕地5000万亩，占国土总面积不到3%。人均耕地只有0.55亩，相当于中国人均耕地1.37亩的40%，出产的粮食，只能勉强养活一半的人口，缺口的粮食自然只能从国际市场上购买。埃及是世界上最大的食品进口国之一，每年需进口小麦900万吨。“阿拉伯之春”发生前，埃及经济在中东地区颇为耀眼。2004年，埃及开始了大规模的自由主义经济改革，包括让埃及镑自由浮动、将公司和个人的收入税减少一半、有限度地私有化等措施。2006年至2007年间，埃及经济增长速度达到7%，成为中东增长最快的国家。但随着国际金融危机的爆发，全球食品价格的上涨，埃及2010年的贸易逆差失控，从2006年的100亿美元猛增至250亿美元，预算赤字扩大至接近国内生产总值(GDP)的1/6。革命前，埃及40%的城市人口和78%的农村人口生活在贫困线下，18%人口每日生活费不到2美元，15-29岁青年大面积失业，而青年正是示威和暴力活动的主要参与者。粮食价格大涨，他们的生活更加困难，这成了阿拉伯国家革命爆发的导火索。按民众的总结，那就是专制管理国家的水平不行，腐败贪了人民的钱，而人民一旦推翻了，将他的赃款纳入国库，各项事业就会立即得到改善。换个，一切都会好的。于是就革命了。正因如此，当时社会上各路政治势力——以穆斯林兄弟会和萨拉菲光明党为代表的伊斯兰教派、以世俗派知识分子和亲西方中产阶级为主的民主派，和由“四月六日运动”、“青年革命同盟”等左翼工团、学生组织和底层无业青年为主的“广场派”结成统一战线，并在关键时刻争取到势力强大的埃及军官团——武装部队最高委员会的支持，最终一举推翻了统治埃及长达30年之久的穆巴拉克。然而近两年过去，现实却与人们所憧憬的“新埃及”大相径庭：革命后的埃及，经济状况并不比穆巴拉克时代更好，某种程度上甚至每况愈下：穆巴拉克下台后，埃及经济扭头向下。实际GDP增长率从2010年的5.1%下降为2011年的不到1%（这意味着人均GDP增长为负值）。革命前多达360亿美元的外汇储备，至2012年底已缩水至135亿美元，蒸发超过一半，仅够维持3个月的进口。同时，贸易逆差达创纪录的317亿美元。与此相伴，埃镑剧烈贬值，美元与埃镑的兑换率从革命初的5.1升至现在上的8.0。由于埃镑对美元持续贬值，粮食、能源的进口成本进一步加大。 2012年，埃及物价指数平均上升了4.5%，而平均工资却下跌了11%。失业人口比2010年进一步增加了48%，青年失业率更高到“无从统计”的地步；大学毕业生月薪普遍只有1200埃镑（约合1000人民币）。有的起薪甚至不足500镑。若无高等教育经历，工资会更低。微薄的薪水和渺茫的就业机会使他们结婚、买房、抚养子女的憧憬一一破灭。而在大学生之外，更广大的底层劳动人民，月收入大多仅在200～400埃镑之间。据开罗国际发展中心（International Development Centre）统计，仅在穆尔西执政的第一年里，埃及记录在案的示威游行就达9400多次，创下“自法老时代之最”。进入2013年以来，埃及人平均每月示威1140次，且大多伴随着封路、打砸店铺、袭击车辆行人，乃至于等暴力破坏行为。由于革命后暴力冲突持续不断，外国游客和投资者望而却步，革命前埃及的拳头经济部门是旅游部门，提供了10%的GDP总值和12%的就业岗位，革命前一年（2010年）旅游业年收入125亿美元，外国游客总数1480万人次，而2012年全年旅游收入仅90亿美元，外国游客总数仅1050万人次。进入2013年，大众的生活比以前更加窘迫。按照埃及中央统计局公布的数据，今年2-4月居民消费价格指数（CPI）同比涨幅均超过8%，5月份达9%。随着夏季用电高峰的到来，电力价格上涨16.2%，停水停电时有发生，许多埃及人为此发起拒交水电费运动。此外，燃油配给不足、加油站与勾结导致汽油短缺，引发交通瘫痪和民众不满。面对居高不下的财政赤字、通货膨胀率和失业率束手无策。穆尔西竞选时提出的改善经济、民生、交通和治安的目标基本都没有兑现。法国《快报》统计认为，埃及需要110亿欧元资金，才能贴补国民经济和金融体系的缺口，而这还是在卡塔尔和沙特这两个“阿拉伯之春”最大推手和“金主”慷慨解囊37亿欧元后的结果，如今不仅其它国家对援助埃及望而却步，就连两大“金主”也开始变得含糊犹豫。在6月结束的上一财年里，埃及预算赤字占国内生产总值的11.3%，远远超过了3%的国际警戒线。为了获得国际货币基金组织(IMF)一笔48亿美元的，应对外汇储备减半的危机，埃及不得不应IMF要求，准备缩减对大饼、液化气和汽油的补贴。然而此举一出，举国骚乱，生产停滞，近百人在冲突中丧生。最终只好收回成命。不了解面饼，就无法真正了解埃及这个国家。埃及黑麦面饼就像中国北方人爱吃的烙饼和馒头一样，既平常又普遍，是埃及人的当家主食。在革命之前，埃及一直给予高额财政补贴，并指定厂家专门生产这种面饼。十几年来，埃及每张补贴的面饼的价格一直保持在0.05埃镑，大约为人民币5-6分钱，而其成本约为0.30埃镑，无补贴的售价则为0.50-0.60埃镑，为受津贴面饼的10至12倍。对面饼销售进行统一管理，每位公民每天可以买到三张补贴面饼，并且只能凭借证件到国家粮店购买，那里进行严格的检查和统计，因为占埃及人口一半左右的贫困人口都要依靠这种补贴的面包为生。从穆巴拉克执政时起，埃及每年巨额补贴大饼、水、电、天然气和汽油的款项就达全年财政支出的四分之一。正是这种穆巴拉克时代的补贴制度维系了埃及贫民的基本生活，维护了社会基本稳定，保证人们基本的生存需要。在革命之后，粮食危机愈发严重，据世界粮食署说，几个月来，埃及的穷人除了大饼以外没有其他可吃的。就连很多以前从来不考虑食品价格的人，都开始了为了购买津贴面饼而去排队。民众在指定销售店外排着长长的队伍，有些人得排上一整晚才能买到。国家的粮食状况同样危急，埃及现在仅有够2个月使用的进口小麦库存，但应当拥有超过6个月的供给量。尽管埃及人在“革命”的名义下推翻了穆巴拉克，但“面包”作为人们第一需求却无法得到满足。而且，“1.25革命”的四项要求（革命“四兄弟”）——面包、自由、社会正义和人的尊严——除了自由外，其他都没有实质性进展。很显然，这一切都绝非“尼罗河革命”中青年学生、失业者所能接受的，他们当初走上解放广场，目的就是改变糟糕的前途和境遇，如今“革命胜利”了，等来的却是更糟的际遇。他们一直以为革命能带来好日子，却没想到等来这样的结果。正是这样的“大饼综合症”，导致去年10月还高达80%的穆尔西支持率在前跌至50%以下，并让示威者、尤其年轻人在街头和广场聚集不散。但那些根子上的问题，还是没有办法解决。因为，引发革命的原因，有穆巴拉克家族和既得利益集团把持权力，其它政治势力难以染指；官员腐败，权贵贪婪，社会不公；民众因无权参与政治决策而产生失望等等政治因素。但从本质上来说，是埃及社会的基本生存总需求与可分配社会财富之间的不可调和的矛盾，是有限的社会生产能力和埃及不断扩张的人口之间的矛盾。这才是促使民众参与街头抗议的更主要、更本质的原因。美国卡内基国际和平基金会中东中心高级研究员易卜拉欣·赛义夫认为，埃及经济当前正处在漫长和黑暗的隧道当中，而且似乎看不到好转的迹象。美国中东论坛和伦敦政策研究中心研究员戴维·P·戈德曼则说，我们目睹过类似的崩溃，例如上世纪80年代在拉美，但它们之间存在一个关键的区别。拉美债务国全都出口食品。但埃及是一个不出产香蕉的香蕉共和国。在埃及这一系列纷乱的背后，一个幽灵一样的名字重新浮现：马尔萨斯。马尔萨斯的《人口论》众所周知，他认为不断增长的人口早晚会导致粮食供不应求。人口增长超越食物供应，会导致人均占有食物的减少，最弱者就会因此而饿死。如果任何政治解决手段都不能养活那么多人口，结果就必须是消灭这么多人口（无论愿不愿意）。为了避免饥荒、战争、瘟疫（马尔萨斯三骑士）成为解决人口和粮食矛盾的方式，人类必须积极节育。历史上大约没有多少人的声誉像马尔萨斯这样一波三折，在中国更是如此：人们先说他是对的，然后又说他是错的，然后又说他是对的，然后又说他是错的。但实际上，马尔萨斯到底是对是错，这取决于政治体系、经济发展和技术革命。逾越马尔萨斯陷阱，对发达国家和很多发展中国家已经不再是难题，因为工业革命和科技进步，引发的“石化农业”革命，让地球养活了比原来预期多得多的人口，第一次让人类普遍摆脱了饥饿的威胁。但今日世界上仍有相当比例的人口，仍生活在马尔萨斯的铁率、陷阱和黑洞内。这样的“不发展国家”已经陷入人口众多、匮乏的贫穷境地。马尔萨斯曾为人类描绘了一幅阴郁的未来图景：这幅图景就是当下的埃及，它早已达到了自然环境承载能力的马尔萨斯极限。这个国家，这种人口密度，如果走不出一条新路，跳出马尔萨斯陷阱，一切都无解。无论换了谁当政，无论取任何一种体制都是一样的。

车用汽油选用的原则有哪些

消费税中汽油，柴油以升（L）为计税依据。

汽油 1.52元/升

柴油 1.20元/升

航空煤油? 1.20元/升

石脑油 1.52元/升

溶剂油? 1.52元/升

润滑油? 1.52元/升

燃料油? 1.20元

1929年经济危机爆发的原因

选用汽油时主要是根据发动机压缩比高低来选用压缩比高的发动机，应选用牌号(即辛烷值)较高的汽油，反之，压缩比低的发动机，应选用牌号(即辛烷值)低的汽油。如果选用不当，就会造成浪费、增加汽车运输成本或使发动机产生爆燃，功率下降，油耗量增加。?

选用汽车汽油时，主要根据发动机的压缩比，发动机的压缩比高，容易产生爆展，应选用辛烷值高的汽油，否则应选用辛烷值低的汽油。