2008年北京油价_2006年北京油价听证会
1.油价9月6日下调通知怎么写
2.200分求 一篇简单英文文章的翻译
3.为什么2008年7月中旬后国际油价暴跌?
4.油价上涨出租车有燃油补贴 为什么还收燃油附加费
5.懂数学建模的请指教！！！
其实，坐潮洲到汕头，每个时候都可以有车的。。每天好多班次的车，先从潮州坐车到汕头车站，再从沿着车站坐公交车进去是最方便的。 乐园主题：方特欢乐世界——蓝水星
建设单位：汕头锦峰集团、深圳华强集团
开业时间：2010年1月1日（元旦）
乐园票价：160元（暂定票价）全包一票制
乐园地址：汕头市中山东路头柏嘉半岛南侧（海湾大桥北岸内充公内）
公交路线：39路、40路、41路、40路、41路
游乐区域：广场、恐龙危机、欢乐世界、方特乐园、海螺湾、太空山、特技等。
游乐项目：飙风飞椅、儿童过山车、悬挂过山车、双层旋转木马、星际航班、飞越极限、恐龙危机、古文明之光、西部追忆等。停车费用：15分钟内（不含15分钟）免费
15分钟以上（含15分钟）-8小时内（不含8小时）：小型车5元，中型车10元，大型车15元
8个小时以上（含8小时，一整天）：小型车10元，中型车15元，大型车20元
执行公务的军、警、医、消防车等免费
油价9月6日下调通知怎么写
出租车计价表的“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。
1、“单程”：考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，有些市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计。也就是说，在“单程”计价的状态下，一定里程内（比如15公里）按照标准价格收取（比如2元/公里）。
2、超过规定的里程时（比如超过了15公里以上），每公里则多收取50%的回程费用（如果标准价格是每公里2元，这时就要再加上1元的回程费用，与租价一起计算为3元/公里）。
3、单程就是送你到比较远而且比较偏僻的地方,回来时候很少会遇到客人,所以他回来时只能是空车,就要多收回来的油钱和路费。
4、“往返”：指的是乘客乘坐出租车到目的地之后返回，因此超过规定的里程之后依然按照标准价格收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此乘客不用多负担50%的回程费。
5、往返就是指送你到达目的地以后,还会有客人座他的车返回(或去其他地方),因此就便宜,就是你平时在市区"打的"那样。
扩展资料
1、北京2013年6月6日北京市发改委在上公布北京市出租车最终的价格调整方案。2013年6月10日起起步价涨至13元。最终方案或有微调。
2、方案中规定，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。这个最终的方案基本上是和4月23日北京举行的听证会当中的方案一基本上是一致的。
3、在低速行驶费和等待费方面，方案规定，在早晚高峰期间，每5分钟将会收取2公里的低速等待费，即在早晚高峰时间等待了5分钟，或者是5分钟内以低于每小时12公里的低速行驶的时候，就会收取4.6钱，从而鼓励司机在早晚高峰的拥堵时段出车。
4、在预约叫车服务费方面，4小时以上的提前预约是收取6块钱，4小时以内的预约叫车服务是收取5块钱，这比之前听证会方案中的价格有所降低。其他包括夜行费，夜行的加价费，合乘的收费方法，基本和保持不变。
5、整体上看，北京调整后的13+2.3+1块钱的方案和上海、广州、深圳的水平是相当的。
遮挡前后车牌 只给手撕
1、记者咨询了北京市交通服务监督热线“12328”，客服人员说，不存在每公里4.3元的收费标准，北京出租车收费标准统一是白天13元起步价包含3公里；3公里至15公里的部分，每公里2.3元；超过15公里的部分，每公里2.76元。
2、记者在路边随机拦了一辆出租车，从北京南站到北京西站，仪表显示的路程为8.5公里，等候时间为7分41秒，收费仅需30元。而记者用导航软件查询发现，从王府井步行街口到宣武门地铁站的路程约为4.6公里，打车费用约为17元。
3、通过暗访记者发现，这些议价拉客的出租车，等客时都会将后备箱打开，使监控摄像头看不到后备箱处的车辆号牌。在北京西站的一些出租车，甚至用毛巾将正对监控摄像头方向的号牌进行遮挡。记者看到的所有议价拉客的出租车的副驾驶位置前方，原本写着司机姓名和车牌号的提示卡也被拆除。这些司机表示只能提供手撕。
4、知情人士透露，通过遮挡号牌，能够防止拉客时车辆号牌被路人或是周边摄像头拍到。手撕上没有车牌号，提示卡被藏起来，是为了防止宰客行为被乘客投诉。
参考资料：
参考资料：
200分求 一篇简单英文文章的翻译
根据查询懂车帝显示。
1、首先是抬头，写明通知的对象。
2、其次是正文，说明什么商品，为什么调整价格，价格怎么调整，通过什么听证会或什么机构决定价格调整。
3、最后是结尾部分，写明价格调整的起始时间，特此通知。落款写发通知的单位名称即可。
为什么2008年7月中旬后国际油价暴跌?
The wunderkind gas trader
John Arnold has made billions as an energy-trading phenom. But the rules of his game are about to change.
翻译:年轻有为的天然气商人
约翰-阿落德已经在天然气交易中赚到将近10亿. 但是他们的游戏规则正在发生改变.
(Fortune Magazine) -- You could hear John Arnold trying to choose his words carefully. Seated at a conference table inside a drab building in Washington, D.C., in August, Arnold hardly fit the stereotype of a swaggering, 35-year-old billionaire natural-gas trader.
翻译: (财富杂志)--- 你可以听到约翰-阿罗德小心翼翼的选择自己的用词. 他正在参加一个会议,这个会议在位于美国华盛顿的一个土褐色的大楼里召开. 在8月, 约翰-阿罗德几乎成为一个35岁进行天然气贸易的亿万富翁.
He wrung his hands as he waited to speak and twisted his wedding band. He filled, and refilled, and re-refilled his water glass. Then he stuttered a bit before he gained momentum and politely advocated rules that would restrict others while allowing him to keep doing what he does.
翻译:他扭动着他的手和他的领结,正在等待着发言. 他几次用水加满了他的杯子,接着,他结结巴巴的说了一些话,客气的提倡着一些规则,这些规则是限制其他人,从而允许他继续他的工作.
It was a rare public earance for one of the least-known billionaires in the U.S. But the stakes were high. Arnold was testifying at a hearing of the Commodity Futures Trading Commission (CFTC).
翻译:在美国对于一个亿万富翁来说,在街头路面是十分罕见的.但是,树庄太高,阿罗德试图证明一种美国商品期货交易委员会的说法.
Commodity prices he been especially volatile in recent years -- skyrocketing and then crashing to earth -- and the federal regulator is considering dramatic rule changes to rein in speculators, whom many blame for the gyrating prices.
翻译:日用品价格变得十分不稳定,特别是最近几年---开始是天价,接着有暴跌回原来的价格---联邦官员正在考虑改变一些的规则去控制这些让价格异常波动的投机者.
Arnold would tell you -- if he were inclined to tell you anything (and he rarely is) -- that he's a speculator. He might say, though, that that's not a bad thing to be. But call him what you want -- nobody has profited more when it comes to natural-gas trading in recent years.
翻译:阿罗德会告诉你---他会倾向于告诉你一些事情---他是一个投机者. 他可能会说,会想做一个投机者不是一件坏的事情. 但是在最近几年没有人再能获得更多的利益当天然气贸易变成了国家天然气贸易.
His Houston-based hedge fund, Centaurus Energy, which manages more than $5 billion in assets, has never returned less than 50% in seven years of business.
翻译:他拥有休撕顿的人马座能源基金,这个基金掌握着超过50亿的资产,并且在7年的生意中没有低于其50%的价值.
Arnold's wealth reportedly constitutes a large chunk of the fund, which would make him the second-youngest self-made multibillionaire in the U.S. -- behind Facebook's Mark Zuckerberg (assuming you believe the social-networking company's theoretical valuation).
翻译:剧报道阿罗德的财富可以建立一个十分巨大的基金,这使他成为在美国第2年轻的白手起家的亿万富翁---在他前面的是FACKBOOK的创始人马克(你可以相信社会人际网络公司的理论财富)
Arnold has the brain of an economist, the experience of a veteran gas man, and the iron stomach of a riverboat gambler. Perhaps most notable, though, is his uncanny ability to extract colossal profits from catastrophic circumstances.
翻译:阿罗德拥有经济学家的大脑,老道的天然气贸易商的经验,以及赌徒般巨大的胃口. 也许最值得关注的是,他让人吃惊的能力,这个能力能在灾难的环境中吸收财富.
He began his career as a wunderkind twentysomething trader at Enron -- and escaped that disaster not only with his reputation intact but also with the biggest given to any employee, which he used to seed a new fund.
翻译:他开始他的职业是作为一个20几岁的贸易商在ENRON---当时他不但能从灾难中完好无损的逃离出来,并且提供了一大笔奖金给他的员工,这样使他种下了新的基金.
A few years later he earned $1 billion betting that natural-gas prices would go down just as a reputedly brilliant gas trader at Amaranth made a spectacularly disastrous bet in the opposite direction. More recently, as the commodities bubble burst in 2008, taking even more fund managers with it, Arnold foresaw the looming collapse and once again nearly doubled his money.
翻译:在几年以后,他打赌天然气的价格会下降,是因为听说一些天然气投资者做了一个相反的决定,使这些人损失惨重;因此,阿罗德赚到了10亿.最近几年,由于2008年的日用品刨沫的突然出现,一些基金投资商破产了.然而,阿罗德再次预测到这个海市蜃楼般的崩溃,并使他的资产翻了两翻.
But now he faces the biggest test of his career. His mojo relies on his ability to make enormous bets. The CFTC, however, has vowed to impose trading limits that would target the industry's largest players. That, say observers, could be a dose of kryptonite for the supertrader.
翻译中...
油价上涨出租车有燃油补贴 为什么还收燃油附加费
主要原因是投资者对美国经济前景感到担忧。投资者对于美国经济疲软可能进一步抑制原油消费的忧虑成为打压油价的主要力量。美国在继股市下跌、失业率升高之后，最新公布的6月份消费者物价指数(CPl)同比上涨高达5％。在7月15日的国会听证会上，美联储伯南克承认美国经济正面临着金融市场动荡、房价下跌以及原油和粮食价格飙升等“诸多困难”，美国经济仍存在极大不确定性。伯南克对于美国经济的悲观言论揭开了国际油价此次调整的序幕。 而大量的投机资金的离场是导致这次原油价格暴跌的直接原因。美国原油的持仓量较以前大幅减少，也就是说美国经济的衰退已经严重打击了原油投机多头的信心。如果美国经济没有很好的起色，次贷危机进一步恶化，美国的能源消耗量会进一步减少，这对当前原油价格将是一个极大的打击。
懂数学建模的请指教！！！
1、原则上出租车不允许私自涨价，物价部门、部门及相关部门联合召开听证会通过后才允许出租车涨价；
2、现实中燃油却在不停的涨价，为了拉动出租车从业人员积极性，允许出租车从业人员收取燃油附加费；
3、收取燃油附加费是现行政策，燃油补贴是政策性补贴，燃油附加费由乘客承担，燃油补贴由发放。
（1）设油价提高x元，则起步价提高43.75×x/34，代入x＝1后得1.2868；
起步价外的路程为350×0.61×0.64＝136.64千米，
设这段路程耗油s升，原来油价x元，原起步路程外价格y元/千米，有
x×s/0.85＝136.64×y
（x＋1）×s/0.85＝136.64×（y＋0.27）
大概是这个意思，0.15那个因素怎么用再琢磨琢磨，我也不确定；
（2）合理性就是分析这种涨价方式能否一直较好地跟踪成本上涨幅度；
（3）自己做了......
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