燃油税93号汽油价格_2020燃油税

1.奇瑞东方之子汽车燃油相关数据,有知道的大大告诉一下小弟,回答的好另有分送

2.燃油费改税的改革方案

3.93号汽油的颜色为什么像白开水样

4.丰田霸道加什么油

5.本田cr-v的压缩比为9.7：1，为什么建议用93号汽油

6.含燃油税的油价应该是多少?

7.汽油要降价了，但是1月1日开始增收燃油税之后还会又涨吗？

偏白偏黄都是正常的，没有一个固定的标准哪个是对的哪个是错的。不过有个说法，颜色越白，品质越高。

汽油中含有烯烃、二烯烃、硫醇、含氮化合物在储藏中含量会发生变化。其轭二烯烃和含氮化合物是主要的导致变色的物质，导致汽油颜色加深，另外一些文献记载石油中酚类含量会影响甚至加速变色过程。另外，各个厂家在石油分馏过程中的工艺参数和工艺控制点有差别，原油成分不同或者裂解工艺不同，添加的抗氧防胶剂类型也不尽相同，所以导致出场的汽油中上述有关物质已经不同，加之与储藏时间和储藏条件的变化，加重了汽油颜色的差距。

93号汽油是辛烷值为93的汽油，适合压缩比比较低的中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2014年10月31日，国家发改委发出通知，决定从2014年11月1日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。

参考资料

百度百科：s://wapbaike.baidu/item/93%E5%8F%B7%E6%B1%BD%E6%B2%B9/9264195?fromtitle=93%E6%B1%BD%E6%B2%B9&fromid=161689&fr=aladdin

奇瑞东方之子汽车燃油相关数据,有知道的大大告诉一下小弟,回答的好另有分送

看不懂的油价：2008年6月，国际油价130美元/桶（人民币兑美元汇率6.9元/美元，约合900人民币/桶），93#汽油6元/升；2012年3月 国际油价108美元/桶（人民币兑美元汇率6.3元/美元，约合680人民币/桶），93#汽油8元/升，扣除燃油税改革差价， 2012年3月油价也达到7元/升 。对这些数据我真的是看不懂了！按可比价格计算：900/6=680/x x=4.53 , 综合人员工资上涨、燃油税改制，2012年3月国际油价在108美元/桶，国内93#汽油合理油价应该在5.7元/升；以上计算不知道对不对，错的话大家不要笑话哦！

燃油费改税的改革方案

楼主你好：

油价再涨，真实测算奇瑞东方之子节油数据，为了更有说服力，特选差不多的东方之子和景程做比较，以显示东方之子其省油的优越性。

测试车型：07款东方之子2.0MT舒适型

测试路段：四环路

测试里程：35公里

油品：93号汽油

试驾东方之子时运气较好，正赶上4S店举行07款东方之子试驾活动，我挑了一款07款东方之子2.0MT舒适型，这是一款被试驾了多次的东方之子，里程表显示为3241公里，已经过了磨合期。在4S店附近的加油站加满油，此时里程表显示为3243公里。上四环路，因为是上午10点多钟，堵车局面已经有明显好转，一路上开得还算顺溜，没有脚踩离合器踩到发麻的情况出现。刚上车时有点冷，开了十来分钟空调。一路上车速保持得很稳，几乎没有急刹车、急超车的现象。东方之子操控性不错，一路上碰到等完红灯过绿灯时，东方之子总是第一个冲出去。返回加油站时，仪表盘显示里程为3276公里。再次加满油，加油机显示加油量为2.7L。

城市路况百公里油耗：2.7×100/（3278-3243）=7.71 L/100km

测试车型：新景程 2.0 SE 手动舒适型

测试路段：四环路

测试里程：36公里

油品：93号汽油

我试驾的是新景程 2.0 SE 手动舒适型，是从朋友那儿借的（跑了两家4S店，都不允许开出去试驾），车已经行驶了8289公里。我选择了和试驾东方之子时一样的路线进行了测试。返回加油站时，仪表盘显示里程为8325公里。再次加满油，加油机显示加油量为3.5L。

城市路况百公里油耗：3.5×100/（8325-8289）=9.72L/100km

测试结果，在城市路况中，东方之子的实际油耗为7.71 L/100km，景程的实际油耗为9.72L/100km。如果按照每年行驶20000公里计算，东方之子比景程可节约用油402L。如果按照目前93号油5.34元的价格，一年就可节省2146块钱。如果明年燃油税正式实施，那么一年下来，东方之子比景程节省的油费可能还要更多。

如今这个油价只见涨，难见跌的“油老虎”年代，选择一款省油的车实在是太有必要，否则以后就等着愁吧。月月你不吃饭，还得给它喝油，挑一个“食量”小的车，才是真正的识时务者哦。

最后，笔者综合产品的性价比以及油耗，选择了东方之子。其实除了选择一款像东方之子这样省油的车，良好的驾驶习惯也是省油的重要法宝。比如不要急轰油门，不要经常急刹车，不要乱用档位行车等等。

93号汽油的颜色为什么像白开水样

12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见，征求意见时间至12月12日，方案将于2009年1月1日起实施。方案在不提高现行成品油价格的前提下，提高现行成品油消费税单位税额，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。同时，规范收费 行为，取消公路养路费等收费，逐步有序取消已审批的还贷二级公路收费。

意见稿一经公布，就在社会上引起各方激辩。其中，普通消费者的反应最为激烈，多数认为，燃油税改革后，油价仍过高，另外，没有取消过桥过路费也引起不少人的不满。中青汽车网对近10万名网友的调查显示，多达80%的受访者认为每升汽油征收1元的燃油消费税税额过高。可以说，现在所有有关燃油税改革方案的讨论，都不是集中在燃油税改革的价值取向方面，而是集中在不同群体利益得失的计算方面。这就使得不同阶层、不同群体在制度设计上各执一端，因此很难有效达成共识。

我们先来算一笔账：以北京地区为例，目前93号汽油每升6.37元，由于取价内增收办法，改革后油价仍然为6.37元，其中包括0.8元的燃油消费税和5.57元的汽油价格，也就是说燃油税率仅为14%，远低于此前大家普遍预测的30%~50%。那为什么消费者还是不买账呢？事实上，与其说消费者对燃油税改革方案不满，不如说消费者对现行的高油价不满。12月5日，国际原油价格已经跌至40美元/桶，较最高时的148美元/桶已跌去73%，为2004年12月10日以来的最低点。然而，国内的成品油价格却岿然不动，依然坚挺在最高点上。

调低成品油价格与燃油税改革有必然联系吗？没有！当然，相关部门害怕先降价再收税会引发屯油现象，是可以理解的。但这可以通过技术手段加以改变，而不是将燃油税改革与油价改革生硬捆绑起来，引发民众对燃油税改革的误解和不满。

可以说，征收燃油税的意义非常明确，那就是节能减排。在石油十分稀缺的前提下，尽可能地提高石油的使用成本。随着经济快速增长，我国每年耗费大量能源，原油的对外依存度达到45%，而在原油消费中，机动车的消费量占到30%，而且还在源源不断的攀升。另外，机动车保有量的快速增长，不仅造成城市的交通拥堵问题，也使城市的空气污染状况越来越严重。所以，从量征收燃油消费税，多耗油，多花钱；多污染，多交税。不仅公平，而且合理。

中国社科院财贸所副所长高培勇认为，从方案的内容看，不是简单的费改税，而是实行从量征收，与统一定额缴纳养路费相比，新方案显然更加公平合理，有利于鼓励社会节约能源、减少污染。另外，按0.8元/升的价格从量征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力。也就是说，无论油价怎样涨涨跌跌，消费者要交的燃油税只与其消费的油量有关，这样就可以避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。

从14年磨一剑，到燃油税的即将推出，毫无疑问是历史的一大进步。征收燃油税，可以在一定程度上降低无谓的损耗，鼓励汽车厂商生产小排量、低油耗的汽车，鼓励消费者购买新能源和小排量汽车，倡导公众改变出行方式，利用公共交通解决出行问题，提高公共交通设施的利用效率。因此，燃油税政策的出台，对消费市场的信号作用远远大于实际影响，可以预见，小排量汽车和各种新能源车将迎来春天。从这点看，燃油税税率过低虽然可以减轻消费者负担，但从长远看并不利于节能减排。

“燃油税改革的目标有两个：一是节能减排，二是畅通，可惜的是，畅通这点并没有实现。”业内人士认为，开征燃油税，却没有取消过桥过路费，是此次费改税的一大遗憾。据悉，费改税后，有车族每年少交的养路费和车船使用费为1300元左右，然而，以0.8元的燃油消费税计，一辆1.6升的普通家轿，设百公里油耗为10升，每年行驶两万公里，则每年要多花1600元燃油费。这样，不仅节能减排目标没有实现，交通拥堵和空气污染状况也无法得到改善。

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。

新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

车市回暖，期待燃油税!“希望能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者访时如是表示。而就在访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。

丰田霸道加什么油

因为中国使用的汽油原油，有的来自东欧，有的来自非洲，所以原油提纯之后会呈现不同的颜色。原来是正常的颜色，有点是淡**那种，随着加工工艺的提高，颜色比较淡了，就是白色里边略微加了一点东西的感觉。

扩展资料

93号汽油就是辛烷值为93的汽油，适合中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，93号、号、-10号等5种标号的汽柴油均在包含燃油税的前提下，创下了历史新高，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2012年2月，有网友表示中石油和中石化的93号汽油色差有异，专家称是否有质量问题需仔细检测。

2014年10月31日，国家发改委发出通知，决定从2014年11月1日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。根据国家发改委要求，2017年1月1日起国内将全面供应国Ⅴ标准成品油，升级后的汽油标号由原93号、号更换为92号、95号、98号，柴油标号则保持不变。

参考资料：

本田cr-v的压缩比为9.7：1，为什么建议用93号汽油

丰田霸道加的油较好，丰田霸道是一款越野车，有高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。

丰田霸道新款称为普拉多，属全球高端中型SUV车型，新款搭载一台3.5LV6自然吸气发动机，最大输出功率206kW（280Ps），峰值扭矩365Nm。传动部分，匹配6速手自一体变速器。动力性能好，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

外观上，新车在造型方面进行了较大幅度的改动，用了全新的前脸设计，前大灯、前进气格栅及前保险杠都进行了重新设计，引入了许多直线条的设计元素，前进气格栅改为六边形轮廓，中网用了六边形设计，内部为五道粗壮的竖格栅，整体风格看起更趋于硬朗、棱角更分明。

含燃油税的油价应该是多少?

因为铅含量，CR-V其实用最好，用不要的汽油会让油路堵了的，对发动机也不好，而且CR-V是环保的车型。

93号汽油就是辛烷值为93的汽油，适合中档车(压缩比比较低的)，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，93号、号、-10号等5种标号的汽柴油均在包含燃油税的前提下，创下了历史新高，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2012年2月，有网友表示中石油和中石化的93号汽油色差有异，专家称是否有质量问题需仔细检测。

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的93号汽油油价上调运行是由汽缸的"吸气--压缩--燃烧--排气--吸气"这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

汽油要降价了，但是1月1日开始增收燃油税之后还会又涨吗？

“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货运发展。

但对农机。施工现场的机械设施。船舶等都是用油量很大的行业，但他们道路行驶非常有限。院也考虑了这个问题，对他们如何施行还会有细则出台

12月5日晚间，国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》（下称"《征求意见稿》"），将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同时将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

该方案截至12月12日向社会公开征求意见并于2009年1月1日起实施。发改委副主任张晓强在此前一天表示，由于该时间节点正好是每年按惯例征收新一年养路费的时候，从这天起进入"费改税"的转轨是"最好的时机"。

燃油税已经包含在降价后的油价里了 不会因为征收燃油税而涨价的

"""将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元，即由每升0．2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0．7元，即由每升0．1元提高到0．8元；""""

楼主请注意看 是 “”价内“” 这些税是征收企业的 比如 中石油 中石化 这些炼油企业 不再是向车主收取 以前这些企业买汽油给我们车主 他们只报税0.2元 现在买汽油的同时他们要向国家报税1元 不关购买者的事情

下面是详细内容：

12月18日院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，促进交通事业稳定健康发展，都具有重大而深远的意义。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元，即由每升0．2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0．7元，即由每升0．1元提高到0．8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。