冬季0号柴油_冬季0号柴油里适当加点气油还会冻吗

1.东北冬天柴油车加多少号柴油

2.江铃宝典冬季加柴油o号行不

3.北方冬季为什么一些挂车仍然可以使用0＃柴油？

4.下雪了0号柴油能打着火不

5.中国石化0#柴油冬天零下20度会上冻吗?

6.为什么0号柴油零下10度还能启动

0号柴油在零下三度会冻，0号柴油适合在零上4度使用。

国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油，选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：

1、5#适用的最低气温为8℃以上；

2、0#适用的最低气温为4℃以上；

3、-10#适用的最低气温为-5℃以上；

4、-20#适用的最低气温为-14℃以上；

5、-35#适用的最低气温为-29℃以上；

6、-50#适用的最低气温为-44℃以上。

扩展资料：

冬季柴油的选择：

1、选用柴油的标号若不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

2、在冬季来临之际，应把车用的柴油机油换成冬季使用的柴油机油，并把油箱彻底清洗一遍，把残留的水杂清洗掉，因为冬季水杂容易结冰造成堵塞油路系统。

3、司机在停车的时候油箱的位置应在南面，这样会减少北风对油箱的侵袭，造成启动困难。

百度百科-柴油

东北冬天柴油车加多少号柴油

沧州宝定一带冬季汽车用正规中石化0号的柴油不行。

因为冬季加0号柴油，柴油会被冻住，导致柴油车无法发动。所以沧州宝定一带冬季汽车用正规中石化0号的柴油不行。

柴油是原油经过炼油厂的提炼生产出来的一从化学成分上说是一种碳氢化合物。

江铃宝典冬季加柴油o号行不

东北冬天柴油车加-35号柴油，选用柴油的依据是使用时的温度：

1、温度在4摄氏度以上时选用0号柴油。

2、温度在4摄氏度到-5摄氏度时选用-10号柴油。

3、温度在-5摄氏度到14摄氏度时选用-20号柴油。

4、温度在-14摄氏度到-29摄氏度时选用-35号柴油。

北方冬季为什么一些挂车仍然可以使用0＃柴油？

这要由当地的环境温度来决定，如果当地的最低气温会低于4℃，那肯定就不行了。

由于柴油的结蜡温度要比凝固点高6-7℃，因此一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；

0号柴油适用于气温在4℃至8℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

下雪了0号柴油能打着火不

半挂车、货车冬季加注0＃柴油都是被逼的，0＃油更耐烧、单价低，可以有效降低运营成本，也是最近几年才兴起来的。

但是这类货车冬季仍然离不开负号柴油，只是用量较低而已。想要在冬季顺利使用0＃柴油那么就得解决低温结腊、冰冻的问题，除了用抗凝剂之外最好的办法就是为柴油加温，柴油温度升高后自然就不会结腊了！

半挂车、货车就通过加热柴油来实现冬季使用0＃柴油的。加热有两种方法，一种是利用防冻液加热，车辆启动后防冻液温度会逐渐升高，因此可以用一个防冻液式加热器放到油箱内，为柴油加温。当柴油温度上升，不在结腊后就可以使用了！另外一种办法就是电加热，油管内带有加热丝、柴油滤杯里也带有加热丝，通过加热丝来提升柴油温度。还有一个方法就是把上面两个方案合二为一，同时采用两种加热方法。

上图这种就是单纯的防冻液加热。需要配合单独的小油箱使用，小油箱内装有-35＃柴油。油箱上左边的管路与阀门就是柴油选择开关。冷车启动时采用-35＃柴油，车辆启动后运转一段时间，等到水温提升后、加热器周围的0＃柴油可以顺利流动时就可以手动把供油管路切换到主油箱。在车辆熄火之前就可以一直使用0＃柴油，但是在熄火之前还要记得切换到副油箱，用-35＃柴油运转一会，让管路里充满-35＃柴油，保证车辆下次可以顺利启动。

上图就是柴油加热器，可以直接装在油箱上，取代原来的立管。这种加热比较适合东北低温地区，副油箱加注-35＃柴油启动更容易。

水电复合加热装置可以不用安装副油箱，结构简单安装方便，但是不适合东北地区使用。

这种加热器是外置的，防冻液在循环为加热器内的柴油加热，加热器内部带有电热丝。启动前可以接通电热丝电源，十几分钟后加热器内柴油温度上升后就可以启动车辆，车辆启动后防冻液温度逐步上升，就可以利用防冻液为柴油加温。

还有一种水电两用方案则是在加热棒上增加了电热棒，加热棒可以直接插到油箱内，这样在某些地区就可以不在加装副油箱。

这种可以直接放在邮箱盖上代替原来的油箱盖，在加热棒的一边又加装了一只电热管。启动前可以采用电热管为柴油加热，加热后就可以启动车辆了！同样不适合温度很低的地区，电加热温柴油升比较慢，不如直接用-35＃柴油直接启动方便。

还有一种电加热滤杯/油水分离器。

这种滤杯内部带有加热丝，而且两端的管路里也带有加热丝，启动车辆之前打开电加热后可以为柴油加温、0＃柴油恢复流动性，可以顺利启动车辆。但是这种方法同样不适合极寒地区，极寒地区0＃柴油结腊后很难吸到滤杯内，也就谈不上加热了！极寒地区普遍采用副油箱＋加热棒的方案，是一个成熟稳定的方案。

中国石化0#柴油冬天零下20度会上冻吗?

0号柴油的凝点为0度，不过现在市面上售卖的0号柴油凝点普遍能达到-4度，如果下雪后气温低于-4度的话0好柴油就会被冻住，因此就不能正常打火。

柴油凝结会导致输油管路堵塞，影响发动机的正常工作，所以咱们在加柴油时应该根据当地气候选择合适标号的柴油。

0号柴油冬天冻住了的处理方法

0号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻，但咱们切莫在油箱内加入汽油。因为汽油和柴油的压缩比不一样，添加汽油很有可能会令发动机出现爆震现象，会损坏发动机零件。此外，我们还可以选择添加专用的柴油抗凝剂防止柴油凝结。

柴油抗凝剂加多了的不良反应

柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，不过加入太多柴油抗凝剂会导致油泵和喷油嘴堵塞，除此之外对车辆没有其它影响。在冬季如果需要使用柴油车的话最好能配备上加热或保温装置，切莫往柴油里兑汽油以提高冰点，这样的做法很容易令柴油发动机出现爆震的情况。

为什么0号柴油零下10度还能启动

0#柴油冬天零下20度会上冻。

0#柴油适用的温度范围时在4℃以上时选用，低于4℃会被冻住。

国内轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；选用柴油的依据是使用时的温度，牌号越高，凝点越低。?

1、温度在4℃以上时选用0#柴油；

2、温度在4℃至-5℃时选用-10#柴油；

3、温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油；

4、温度在-14℃至-29℃时选用-35#柴油；

5、温度在-29℃至-44℃时选用-50#柴油。

因此，冬天零下20度时，至少应选用-35#柴油。

扩展资料：

冬天柴油牌号选择注意事项：

1、选用小于当地温度所需的标号柴油，不会出现什么问题，可是，若选用柴油的标号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

2、在冬季来临之际，应把车用的柴油机油换成冬季使用的柴油机油，也就是机油包装上有W字样的冬季专用的机油，并把油箱彻底清洗一遍，把残留的水杂清洗掉，因为冬季水杂容易结冰造成堵塞油路系统。

3、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科-柴油

如果严格按照国家标准，0#柴油冷滤点一般在4℃左右，凝点在0℃左右，零下十度，油品已经发生冻凝情况，根本就无法正常使用。但现在有许多货车为降低运输成本，安装两个油箱，其中一个油箱加-35#柴油，主要用于车辆启动以及在车辆行驶初期，另一个油箱加0#柴油，利用-35#柴油燃烧的余热或电加热给0#柴油油箱加温，从而确保油品的流动性。这就是有些车辆冬季可以使用0#柴油零下十多度不结晶的原因。