关于汽油价格调查报告_关于汽油价格调查报告总结

1.关于市民出行交通工具选择方式调查报告

2.调查报告作文

3.93号汽油和号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

XXX加油站概况：

XXX加油站坐落于XXX附近，是石油销售XX分公司下属的一座加油站，被石油销售公司定为XX星级加油站。油站目前占地面积达XXX平方米，主要经营汽油（90#、93#、#）和柴油（各种型号），主要市场是XXX区方向的高中低档汽油车和柴油车，所以油站经营主要面向中低档汽油车和柴油车。油站拥有员工XX人，其中站长、会计、计量员各一人，营业员四人，站内员工月平均收入1000元左右，油站月销售油量为500吨左右。

营业员实行循环白夜两班倒制度，每天工作12小时。员工工资实行固定工资+绩效工资的薪酬体制，例如加油员的固定工资为550元，绩效工资为每吨油提取12元，如有6个加油员的话，某天卖出20吨油，那么这天每个加油员的工资为（550/30+12*20/6）元。由于加油站属于服务行业，所以没有双休日，在两班倒制度的情况下，虽然有绩效工资挂钩，仍然影响员工的劳动积极性，导致服务水平下降。所以增加站内工作人员，实行三班倒制度将会大大提高员工积极性，提高服务质量，所以在生存需要满足的基础上，增加员工的工资、安全系数对提高员工的工作积极性和工作态度起到主要作用。

管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。XX加油站积极实行HSE管理，做到有备无患。

健康方面：油站管理人员关心员工健康、安全与，暑期定期发放防暑药品和防暑费，供应绿豆汤，冬季定期发放感冒药品，给员工保暖工作服等方面：油站定期开展安全教育，落实岗位安全职责，制定灭火预案，定期进行安全检查，安全检查分为日检、月检和年检三种。

加油站在经营期间，对顾客提供免费加水和停车服务，方便的司机的需求，油站还对老顾客和企业用户实行预付款制度，方便了顾客的加油程序，给顾客带来了便利。加油站在运营过程中由于某些原因与客户联系较少，没有对老顾客进行定期访问，所以建议油站尽快实施客户交流，这样将会给油站带来更大的收益。

市场营销与促销手段XXX加油站主要实行的是价格策略和加油奖励等促销手段，价格策略即是通过低于市场其它加油站一角或五分钱的价格来吸引顾客；加油奖励是加固定钱数的油品赠送一定的奖品的手段来吸引顾客。油站曾经实行过类似与超市的积分奖励的促销手段，但由于没有专门的积分卡，效果不明显。加油站的顾客可分为新顾客、老顾客、离去的顾客和未开发的顾客4类，所以留住新顾客、保持老顾客、减少离去的顾客和开发未开发的顾客是加油站工作的重点。

所以降低油价比加油奖励的促销手段是更为有利的，因为公车司机更看中的是奖品，对油价的反映不敏感，而私车和出租车主要为了省钱，更看中的是油的价格，所以56.84%的比例显示降价更有利。同时，常来车辆占62.11%，所以油站应该把重点放在保持老顾客上。

便利店等非油品业务的可行性分析，XX站前的房屋在租赁后，已经经营了快餐，便利店，洗车等业务，所以油站的便利店、洗车等业务的实施存在一定的难度。

目前，便利店等非油品业务在加油站的利润构成中占很大比重，据资料显示，便利店平均利润达30%，而餐饮业更达到50%，所以在油品市场利润下降的现在，经营便利店等非油品业务对弥补油品利润的降低有很大的作用，另外，在便利店等非油品业务的实施可行性上，调查结果支持率达到95%以上，所以适应广大顾客的需求，尽快实施非油品业务的服务是XX站目前的重点工作。

总结与建议：

在对XXX加油站的市场调查分析的过程中，我对加油站的认识逐渐从“加油站的业务就是加油，根本不需要什么管理”转变到“加油站是不仅需要足够的业务知识，还需要市场营销、财务管理、客户关系管理、创新管理等多种管理知识的行业”。因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地.

实践人，

年 月 日

关于市民出行交通工具选择方式调查报告

水果市场调查报告

　在发生了某些事情、情况后，我们需要带着创新精神去开展调查，最后基于取得的调查材料汇成调查报告。一起来参考调查报告是怎么写的吧，下面是我收集整理的水果市场调查报告，欢迎阅读与收藏。

水果市场调查报告 篇1

　为促进全县水果流通工作，解决全县水果销售问题，特别是橙类水果销售难的问题，及时掌握外地水果销售市场情况，畅通我县橙子销路，学习借鉴外地先进的销售经验及做法，20xx年4月14日～19日，县委、县组织流通办人员及县内水果销售大户代表等一行人赴长沙、武汉、郑州、岳阳四城市进行水果销售市场调查和学习。现将调查、学习活动情况汇报如下：

　一、调查学习目的

　这次调查学习的目的是在我县水果习惯于销售南方城市的基础上，尚未打开北方城市销售市场，为此对北方四城市的水果销售市场作一个调查。同时掌握去年我县水果大蓬车北方行反馈情况。目前，我县水果销售已面临严峻形势，特别是橙子销售，全县还有4万2千多吨未售出，习惯销售的南方城市现在市场不尽人意，很有必要拓开北方市场。鉴于此，县委、果断决策，派出以水果流通办刘崇卿为组长，以县流通办人员和县内水果销售大户代表等为成员组合成7人的调查小组，赴长沙、武汉、郑州、岳阳等北方城市调查水果销售情况，及时掌握外面水果市场行情，针对我县具体情况，提出对我县水果销售的建议，解决全县水果(尤其是橙子)销售困难问题，确保农业增效、农民增产增收，推动果农种植的积极性，促进全县经济健康发展。

　二、调查活动的基本情况

　这次活动，从4月14日早上出发，4月19日凌晨回到恭城，历时6天，到了三省(湖南、湖北、河南)四城市(长沙、武汉、郑州、岳阳)，行程近万里。对四城市7个水果大批发市场的销售行情进行了调查。我们的调查方式主要是通过对当地市场的销售批发门面老板经营情况进行实地查看、询问;二是与当地销售大户座谈，请他们介绍情况;三是向当地摊位经销商发放我们恭城水果情况宣传资料，并对当地果商宣传我们的优质果品;四是请当地果商品尝我们恭城的橙子样品果，针对销售大户，我们还赠送橙子给他们做销售样品，在当地进行宣传;五是请当地市场管理部门人员、销售果商代表为我们提建议。

　(一)4月14日下午，我们到达长沙市，找到当地市工商行政管理局，得到他们的支持，当日下午看了4个临时摊点。15日上午，在市工商局市场分局殷副局长的陪同下，对长沙市2个最大批发市场——马王堆果品批发市场、红星果品批发市场进行调查。马王堆市场位于市中心地段，红星市场位于市南部。我们在马王堆市场走访了31个摊点，在红星市场走访了22个摊点。这两大市场水果品种繁多，尤以时鲜水果西瓜、芒果、菠萝、枇杷、早李、苹果、梨为多，当地脐橙量大，胡柚多，还有部分沙田柚、椪柑及冰糖橙、甘蔗等。两个批发市场尚未见新会橙销售摊位。当地脐橙批发价为0.5～0.7元/斤，胡柚批发价为0.4元/斤，而时鲜水果西瓜达2.0元/斤。当地果商品尝了我们的新会橙后，一致认为口感、甜度都不错，就是果太小，不是品牌果，没有市场竞争力。

　(二)16日上午至下午三时对武汉市的二大果品批发市场——汉口区黄家墩华中果品批发市场、武昌区沙湖水果批发市场进行调查。两个市场上的水果品种基本与长沙情况类似，不同的是在这两大市场中潮州柑、胡柚好卖，销售量大。潮州柑价格达1.3元/斤，胡柚价格达到0.5元/斤，市场主导果品仍是苹果，西瓜。西瓜的价格已达2。1元/斤。在沙湖果品市场上有恭城椪柑销售，但品牌标明为永春芦柑，价格1.0元/斤，市场上也出现了恭城柿饼，价格1.3元/斤左右，但市面上仍未见新会橙销售。当地果商品尝了我们的样品果后，一样认为口味不错，就是果子没有看相，上不了档次，同时果皮难剥。建议我们要分级包装，并进行打腊装扮，同时他们愿意帮我们试销果品，余辉老板准备叫他弟弟过恭城购一车20吨样果回武汉试着卖，看能不能让市民接受，打开市场。

　(三)16日晚上到达郑州。17日上午在当地市场管理部门张建东所长陪同下，对郑州市华中物流中果市场进行了调查。该市场由于是淡季，水果品种明显不如长沙、武汉市市场丰富。主要以苹果、胡柚、梨、冰糖柑为主，芒果、菠萝、椰子、西瓜等南方水果占领了半个市场。市面上未见有新会橙销售。通过向当地最大的销售商师建华老板了解情况。我们的新会橙品味不错，就是果型太小，包装太差，没有市场吸引力。师老板建议在分级包装，用不同类型的纸箱包装，不能太大箱，同时要进行打腊包装，提升水果的档次。近期，他准备派人到恭城看果，试装车回去销售。

　(四)17日晚到岳阳市。18日上午对岳阳市花果山水果批发市场调查，该市场与长沙马王堆市场果品情况相似，品种价格不相上下。在这个市场见到了恭城新会橙，但标名为冰糖橙销售，是栗木上枧潘平友老板运过去的。卖价为0.5～0.75元/斤，刚进入市场，销量不是很大。当地的老板还准备到恭城购水果，想打开岳阳市场。

　从四城市七大水果批发市场调查情况可以看出，我县新会橙水果在北方城市还没有打开市场。由于市场上脐橙量大，胡柚、冰糖橙水果丰产，且这类外地水果个头大、包装好，易于市民接受，加上时鲜水果(如西瓜、菠萝、香蕉、早李、枇杷等)冲击着橙类市场，我县新会橙失去了占领市场的先机。面对现在市场情况，必须多方位销售橙子，既要巩固已开发的南方市场，同时也要努力开发北方市场，拉动东、西部市场，形成全面开花的销售局面，推动全县的水果销售。

　三、建议

　水果的销售与种植是是相辅相成的，种得好了才能卖得好，但关键还在于市场的需求，有了市场才能带来效益，才能提高果农种植的积极性。针对当前我县的水果销售形势，现提出以下几点建议：

　(一)转变思想、提高认识，要有销售的紧迫感，认识销售形势的严峻性。

　当前我县尚有4万2千吨橙子未销售，果子保鲜期越来越短，天气一变化，果子质量会受影响，时下新鲜水果冲击市场最大，对我县新会橙销售也带来了很多不利因素。因此，我们各级管理部门都应提高认识，要有销售紧迫感，要正确认识到售不出的水果会给果农带来巨大的损失，会打击果农的种植积极性，会造成社会的不稳定。因此一定要在最短时间内群策群力、想方设法，把我县的水果销售出去。

　(二)不要有惜售思想。和有关部门要通过多种途径加强宣传，引导果农克服低价格不售的观念，不要死咬定一个价格不卖，只要有合适的价格(根据质量定价)即可销售，售出总比不售为好。同时要清楚现在市民对橙子的需求是可有可无，并不是唯一需要的水果，不销售，橙子就会变成垃圾。

　(三)注重包装效果、分级售果。一定要从打扮上下功夫(以红色包装最好看)，最好能将果进行认真精选、分级、清洗、打腊、精细包装、绿色包装。这样，价位可以上升，也可以促进销售。和有关业务部门要及时提供信息，加强技术指导，正确引导群众分级包装售果。

　(四)通过多种途径吸引老板。一定要大力发挥销售协会、销售大户的作用，做到“走出去，请进来”，加强老板间的联系，不要在家等人来买果。

　(五)品牌问题。建议组织有关部门搞好商标注册、搞水果打蜡生产，同时组织各位老板去搞水果展销，以打响恭城水果品牌。没有形成自己独特品牌，放在同一摊档上，一般消费者都只会感性地从价格、形状上去决定是否购买，很少有消费者能够分清果品品质的优劣。传统的新会橙市场不好，可以打别人的品牌(如冰糖橙)销售。

　(六)加大招商引资力度，发展龙头企业。大量的商品果销售不出时，果品的深加工尤显得重要。通过招商引资，发展龙头企业，实现生产、加工、销售一体化。

　(七)加强科技管护力度，提高果品质量，增强市场竞争力，增强绿色食品消费观念。为促进销售，保证果品质量，一定要在种植管护环节上下功夫，从花期开始就要进行合理的疏花疏果工作，在使用农药化肥时应按照标准化、无公害以及绿色食品要求进行施肥、用药，多使用农家肥和有机生态肥，保证果子质量。

水果市场调查报告 篇2

　一、 调查概况

　我于20XX年3月至4月对学校周围的水果摊、店以及校内的流动商贩进行了关于水果价格调查。

　二、 调查目标

　1、 各种水果价格大致起伏。

　2、 各种水果价格起伏的原因。

　三、 调查方法

　1、 访问法。对各个水果摊点老板进行访问，向他们了解各种

　水果的价格变动及他们了解的原因。

　2、 观察法。观察消费者对于水果价格变动所作出的行动。

　四、 调查结果

　1、价格变动现象

　由上表可以得出以下结论。短期而言，首先，苹果的价格虽然

　是在稳步上升，但是我们知道苹果是大众型的水果，一年四季都能买到，且价格不会有太大的上升或下降，所以我推测苹果的价格应该就在6—9元之间浮动。

　再说香蕉在3月14时价格在4元左右，但随着时间的推移，价格呈现下降趋势，但是毕竟还有它的价值在那里，所以短期内价格应该不会低过2.5元，但如果到了初夏季节香蕉集体上市的时候价格一定会跌得更低，至少低过2.5。

　接下来是草莓，3月是草莓上市的季节，相较于春节期间提早上市的草莓来讲量多一些，同时价格也下降了一些。但是草莓的价格一向是比较高的，所以一直在10至11之间徘徊不定。 最后是西瓜，你我都知道西瓜大量上市的季节是最炎热的夏天，但是春天也有一些早产出的西瓜流动于市场，虽然看似单价只有3块多一斤，比苹果、梨都便宜，但是西瓜是以个卖的，一个就至少3、4 斤，也就十几块了。而且西瓜在夏天时候的价格一般只有1、2块。所以总的来说西瓜的价格还是比较高的。 较去年同期而言，这4种水果的价格都高于去年的。

　2、价格变动原因分析。

　短期原因（1）、苹果和梨这种四季水果价格变动不大，偶尔

　一点起伏可能是供货商价格变动导致的。也是因为是四季水果，所以市场需求没有太大的变化。今年在苹果和梨的产区也没有什么大的自然灾害，所以一年四季的供应也较为稳定。在此情况下供求关系对于苹果和梨的价格变动没有太大影响。

　（2）、对于香蕉和西瓜而言，3月是上市量较少的季节。供给量少了，不能满足市场的需求，导致价格上涨。古语有云：物以稀为贵。价格就自然水涨床高了。

　（3）、重庆的天气变化很快，套用一句话就是“一年四季随机播放”。这在一定情况下也对水果的价格有一定影响。3月14日前后气温较低，在9度至17度之间。而香蕉、梨作为凉性水果在3月14日前后应该卖得并不好，此条同时应用于消暑水果-西瓜。而4月7日和4月11日前后天气较为晴好，最高温能达到22度。所以这4种水果的销量都有所上升。

　长期原因，我国近两年的物价一直处于上涨的趋势，其中当然包括水果价格的上涨。

　（1）、人工成本上涨。据相关资料显示劳动力的成

　本也在不断上涨。据央行统计，只是2010年职工工资就上涨了14%。水果的生长、物流、销售都是需要人工投入的，所以，水果价格也随之上涨。

　（2）、能源价格上涨。93号汽油已经突破了8元大

　关，且石油价格还是一个上升趋势。这对于需要长途运输的水果行业来说也是一个不小的成本压力。

　五、心得体会

　随着人们生活水平的提高们生活越来越老离不开水果，人们对于水果的认识也越来越深，现在又一个意识就是至少一天一个水果。基于以上原因，水果行业也必将有很大的发展。但是水果的价格还是需要稳定。如要稳定就要求供求相当、减少天灾带来的影响，同时还要控制人工、能源等的价格影响。

水果市场调查报告 篇3

　一、市场前景分析：

　（一）大背景：随着智能手机的普及以及移动互联网的发展，手机已经成为人们生活中非常重要的一部分，手机已经不是过去传统意义上的通讯产品，而是更多承载了人们的、消费、商务、办公等活动。在此背景下，移动电商行业快速成长起来，用户的移动购物习惯也在逐步养成。随着互联网向本地化电子商务的发展，信息和实物之间、线上和线下之间的联系变得更加愈加紧密，O2O让电子商务网站进入新的一个阶段。

　（二）根据iCTR的在线调研数据显示，在过去的半年里，有59%的被访网民用过手机购物，20%的被访网民用过平板电脑购物，可见，已经有至少六成的被访网民有过移动购物的经历，中国网民的移动购物习惯已逐步养成。越来越多的消费者开始喜欢通过移动电商来体验购物的快乐。

　（三）生鲜电商元年：20xx年被喻为中国生鲜电商的元年，大量的电商纷纷加入生鲜领域，主要的大型电商加入历程如下：

　1、20xx年5月31日，顺丰速运旗下电商业务顺丰优选上线

　2、20xx年6月初，亚马逊也开始进入水果电商。

　3、20xx年7月，京东正式推出生鲜食品频道

　4、20xx年4月7日，网上超市1号店宣布进军生鲜品类，旗下“1号果园”正式上线。

　5、20xx年7月2日，天猫亦正式对外宣布试水生鲜冷链物流，首期将为“水果生鲜”提供配套冷链服务。

　二、市场困境

　（一）产品本身难题。调查数据显示，91.79%的人最关心的是水果质量，有76.51%的人关果的保鲜期。

　（二）物流配送是生鲜电商的最大制约。冷链是生鲜电商的基本要求。调查数据显示，有90.77%的人表示在网上购买遇到的最大的问题是运输途中损坏；更有85.13%的人表示水果不新鲜。

　（三）库存管理难题。由于生鲜保质期只有短短几天，损耗率高。

　（四）消费者接受程度。在调查数据中，87.69%的人没有在网上买过水果，用户习惯于去菜市场或摊边小贩购买，消费习惯有待培养，因此用户规模仍不大。

　三、案例分析（对象：天天果园）

　（一）介绍

　1、背景：天天果园创立于2009年4月1日。有30年食品行业经验，致力于搭建产地源头到消费者的直供平台，网站上80%以上为进口水果，精选全球鲜果美食，果园专业鲜果猎头足迹遍布全球，自建专业冷库，冷链物流。便利宅送，全年无休。主营中高端水果产品，包括进口鲜果和国内优质鲜果。

　2、渠道：天天果园拥有网站订购，电话订购，电视购物（东方CJ）、企业直供（大客户定制）和实体服务点等多元供应渠道。团体大客户，可享受量身定制产品的服务。

　3、理念：天天果园的理念是，让客户享受到真正健康、美味的世界鲜果和管家式体贴放心的服务。

　4、优势：天天果园的竞争壁垒是他们独有的综合供应链和运营体系。

　（1）天天果园的配送范围已覆盖全国三百多个城市，水果损耗率控制在5%左右，通过布局O2O进一步提升生鲜运营和配送效率，真正做到“回归零售本质”。

　（2）冷库有9间，不同的冷库放置着不同类别的进口水果，和仓储、分发、包装、检测、运输、行政一起构成了天天果园后端的物流体系。

　（3）天天果园还有一个十人规模的买团队，负责飞到海外各地跟踪水果农场的生产流程，并对当地的天气、产量、品质做出可行性分析。天天果园还有一个十人规模的买团队，负责飞到海外各地跟踪水果农场的生产流程，并对当地的天气、产量、品质做出可行性分析。买卖双方可以根据国内的实际需求协调水果生产的产量，加强供需两端的互动。

　5、劣势

　（1）“比送货，快不过易迅；比送货员的状况，服务的系统性以及物流的覆盖，比不上顺丰；

　（2）货品的损耗率上，线上还没有做到线下的优势。”“天天果园必须思索如何在货源的供给、运输、品质的管控等各个环节跟上需求。

　四、概述：

　综合调查数据及以上分析报告来看，相比起电商界成熟的领域来说，生鲜水果之所以发展得缓慢，主要是它是一个新兴的行业，它还有很多人们还没能完美解决的地方，如果人们可以解决所面临的总总问题的'话，那水果电商将会是一个非常有前景的行业。

　五、建议

　（一）建立供应链，是生鲜电商根本。

　（二）发展冷链，是生鲜电商的方向。

　（三）专业化运营，是生鲜电商的支撑。

　（四）突出价格与特色，是生鲜电商的动力。

　（五）加快制定果品相关标准，推动绿色果品认证、HACCP（危害分析与关键控制点）认证，促进标准化生产和实施品牌战略，主要品种逐步实现从果品到包装的标准化，着力改善实行电子商务的环境。

水果市场调查报告 篇4

　随着我国经济的持续发展，我国居民的实际收入将大幅度提高，人们的购买力也将逐步提高，水果也将在人民的生活中扮演着越来越重要的作用。有助于广大市民水果消费，提高水果销量。

　一、调查基本总况

　本次调查由我们小组7个组员共同完成。调查内容涉及每月生活费、每次水果消费额、水果购买地点、购买水果的频率以及对水果的各类要求等项目。调查取由调查人员网上发放调查问卷的方式进行，共发放调查问卷100份，回收100份，有效问卷100份，问卷有效率为100%。本小组最后对调查资料进行汇总和分析，得出了一系列调查结果。

　二、调查数据分析

　1、对被调查者性别的分析

　在100份有效问卷中，被调查者中男性有22名，女性有78名，很明显女性比较喜欢水果，这也是符合客观实际的。

　2、对被调查者喜欢吃水果的程度的分析

　图2：被调查者喜欢吃水果的程度条形统计图

　从图2中我们可以看出喜欢吃水果的人居多，所以水果市场的前景还是一片大好的。

　3、对被调查者购买水果的季节的分析

　图3：对被调查者购买水果的季节的条形统计图

　在调查中，有32%的消费者会选择在夏季购买水果，但这并不是表示在其他三季不买任何水果，也有21%表示无所谓。这说明也有一部分人不会因为季节的转化，从而影响对水果的购买。况且，各个季节都有特色水果，而且现在科技发达，反季节水果已经见怪不怪了。随着消费者的经济水平的提高，水果已经成为日常生活的必备品。

　4、对被调查者经常购买的水果的分析

　图4：对被调查者经常购买的水果的柱状图

　消费者对水果的消费基本以常见产品为主，如图4，24%的消费者选择苹果，12%的消费者选择香蕉，14%的消费者选择橘子和菠萝，8%的消费者选择芒果，10%的消费者选择梨子，剩余18%的消费者选择其他。这表明越常见的水果越能被消费者接受，在新鲜度、价格方面有一定的优势，因而在当地有较大的市场份额。

　5、对调查者每周用于购买水果的生活费的分析

　图5：对调查者每周用于购买水果的生活费的柱状图

　从图5中我们可以看出不同的工作人群的购买程度都不一样，消费水平较高的相对于水果这一栏花费较多。50%的消费者回答每周水果消费在10-20元，34%的消费者回答每周的水果消费在20-40元，

　这可以看出：这一人群经济收入较好，对生活质量要求较高;其余的两项所占比例较小。

　6、对周围水果店的价格的分析

　图6：对周围水果店的价格的饼状图

　从图6中可以看出，48%的消费者认为价格一般，47%的消费者认为价格偏高，只有少数消费者认为偏低。而其中认为价格偏高的将近一半，这可能跟季节还有我们水果店的客户群有关。

　7、对被调查者购买水果时，最看重的因素的分析

　图7：对被调查者购买水果时，最看重的因素的柱状图

　从图7中可知，有50%的消费者最看重水果的新鲜度，35%的消费者看重价格，13%的消费者看重环境，2%的消费者看重服务态度。从中可以看出，新鲜度是消费者购买水果首先考虑的因素，其次是价格和环境。

　8、对被调查者一般会选择在哪购买水果的分析

　图7：被调查者一般会选择在哪购买水果柱状图

　图8表明有41%的消费者选择超市，24%的消费者选择水果店，18%的消费者选择水果市场，17%的消费者选择水果摊。大多数消费者选择到超市和水果店购买，这主要是超市和水果店环境好，水果种类比较多且全，选择余地大，进货渠道正规，水果质量能得到保证。而选择在水果摊购买的主要是因为消费者下班时或买菜时顺便购买一些水果，比较方便。

　同时从这份问卷调查中我们还了解到吸引消费者购买水果中水果的质量占52%，价格占25%。普遍的消费者认为水果的价格太高了，价格低点较能被消费者接受。还有在购买水果的是，消费者发现水果的质量存在问题，例如：大部分的水果不能保证新鲜，可能是当天没有卖完，或者保鲜措施没有做到位等;有些水果店为了提高利润，进购带有急速的反季节水果，这对消费者身体是大大不利的。

　还有，从调查问卷中可知，问及“如果在你周围开设一间配送上门的水果店”，40%和37%的消费者会经常性或偶尔的光顾，只有2%的消费者不会去，21%的消费者无所谓。从中可以看出，如果可以的

　话消费者希望水果店可以提供上门送货这一服务。这也是一个商机。

　三、总结与建议

　总结

　从我们的问卷调查图表中的数据可以知道，有超过一半的消费者都会购买水果且频率还很频繁。且大都中意一些常见的，价格适当的，质量好的，新鲜的水果，因此，商家可以从这几个方面来考虑，或许可以增加销售量。并且，现在多数消费者经常食用各类水果，半数以上的消费者认为水果是人体必须的营养品。因此，水果的市场销售前景是很好的。

　建议

　一、调节同类水果的结构，合理发展早熟、晚熟品种，避免果成熟期的集中导致了水果上市的高度集中，使得水果季节性供大于求非常严重，果品销售不畅。

　二、大力发展水果加工工业，提高水果的附加值，从而增加水果的销路，减少市场上鲜果的过剩，增加农民收入。

　三、发展水果贮藏业，调节水果的季节供求变化，提高果农的收入。

　四、加快国内市场的信息灵敏度，调节国内各地的水果疏通，减少水果的地区价格差，使买卖双方都受益。

　调查基本情况

　调查人员：李林雪、陈洁、于云进、贾淑清、张晴、胡定洁、蔡思瑶

　报告撰写人：陈洁、于云进调查时间：2015年3月发放问卷分数：100回收问卷分数：100回收率：100%

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调查报告作文

国家统计局上海调查总队

内容提要：为了解本市市民的出行成本及对交通状况的评价，近期，国家统计局上海调查总队在“上海统计”和“中国上海”门户网站开展了一次网上调查。调查内容涉及市民出行方式、时间成本和花费、对本市交通状况的评价及购车意向等多方面内容。调查共回收总量样本2598份，其中有效样本2331份，样本有效率为89．7%。调查显示，逾四成受访者认为本市交通出行方便，但逾三成受访者认为高峰时段路面严重拥堵。逾六成受访者上下班出行选择公共交通，高峰时段轨道交通限流措施有争议。受访者上下班单程交通平均时间为50．4分钟。近八成受访者每天上下班的交通费用在5元以上。半数有车受访者使用私家车上下班。逾七成受访者年内无购车意向，使用成本高、道路拥堵是不打算购车的主要原因。

一、调查基本情况

本次调查通过网上调查形式，在“上海统计”和“中国上海”门户网站发布问卷。调查收到回答问卷2598份，剔除非上海地区的IP地址及回答不全的问卷后，共获得有效样本2331份，样本有效率为89．7%。从调查对象的分布看，居住在各个环线间与不同出行距离的受访者均占一定比重（见表1）。因此，样本的分布情况比较符合上海的实际，具有一定的代表性。

表1 调查对象的基本分布

数量（人） 比重（%）

合计 2331 100．0

按居住地分

内环 440 18．9

内中环间 545 23．4

中外环间 570 24．4

外环外 776 33．3

按居住地到单位距离分

5公里以内 287 12．3

5－10公里 528 22．7

10－15公里 490 21．0

15－20公里 415 17．8

20公里以上 611 26．2

二、本市公共交通基础设施建设得到广大市民的基本认可

1、逾四成受访者认为本市交通出行方便

经过多年的建设，目前，上海已形成了一个功能比较齐全的道路交通网络。调查显示，有7．3%和35%的受访者认为本市交通很方便和方便，合计为42．3%；36．8%认为一般（见图1）。其中，以轨道交通作为上下班交通工具的受访者认为本市交通方便和很方便的分别占8．2%和45．3%，合计为53．5%；认为一般的占34．3%。这表明，市民对上海轨道交通总体评价更为积极。近年来，上海城市建设不断发展，大力推进的交通基础设施建设得到了广大市民的基本认可。

调查同时显示，仍有两成的受访者认为本市交通不太方便或者很不方便。主要原因是这部分受访者居住在外环外区域，受公共交通网络布点的局限，上下班转换车辆不便及花费时间较多。

图1 受访者对本市公共交通的评价

2、逾六成受访者上下班出行选择公共交通

公交与轨道交通成为市民上下班的主要交通工具。调查显示，有26．9%的受访者选择乘坐公交，17．2%选择乘坐轨道交通，21．4%选择乘坐公交加轨道交通，合计为65．5%；另有12%上下班出行使用助动车，13．%使用私家车，9．3%使用自行车或其他（见图2）。这表明，逾六成受访者上下班出行选择公共交通，这与目前上海公共交通方便快捷、花费少有着重要关系。

图2 受访者上下班选择的交通工具

分区域看，居住在内环的受访者选择公共交通出行的占66．8%，居住在内中环间的受访者选择公共交通出行的占70．1%，居住在中外环间的占71．9%，居住在外环外的占56．9%。这表明，在公共交通较为便捷的区域，市民更倾向于选择公共交通出行。

3、受访者上下班交通单程平均时间为50．4分钟

有9．3%的受访者上下班单程耗时在15分钟以内，16．4%耗时在15－30分钟，18．7%耗时在30－45分钟，24．2%耗时在45－60分钟，22．4%耗时在60－90分钟，9%耗时在90分钟以上。经加权平均计算，受访者上下班单程平均时间为50．4分钟。按居住地到单位距离的分组来看，距离越长，相对耗时越多（见图3）。

图3 不同出行距离的受访者上下班单程平均时间

4、受访者平均步行7．5分钟乘上公共交通

按公共交通工具分组来看，乘坐公交车上下班的受访者单程平均花费的交通时间为53．7分钟，其中在车上时间为40．7分钟；乘坐轨道交通的单程平均花费的交通时间为58．5分钟，其中在车上时间为42．8分钟；公交车加轨道交通的单程平均花费的交通时间为68分钟，其中在车上时间为53．4分钟。这表明，目前受访者上下班两头的平均步行时间约15分钟，平均步行7．5分钟就能到达公交站点或轨道交通站点。

5、近八成以公共交通出行的受访者每天上下班交通花费在5元以上

在选择公共交通出行的受访者中，有20．2%每天上下班交通费用在4元以内，57．3%在5－10元，22．5%在10元以上。从居住地到单位的距离分组来看，距离越长，相对花费越多。从公共交通工具分组来看，公交车成本较低，而乘坐轨道交通的花费相对较高（见表2）。

表2 以公共交通出行的受访者每天上下班交通花费构成 单位：%

类别 4元以内 5－10元 10元以上

平均 20．2 57．3 22．5

按交通工具分

公交车 38．8 51．4 9．9

轨道交通 8．7 67．4 23．9

公交车加轨道交通 6．2 56．7 37．1

按距离分

5公里以内 72．2 24．5 3．3

5－10公里 38．7 58．4 3

10－15公里 18．7 72．9 8．4

15－20公里 11．3 66．4 22．3

20公里以上 5．8 46．2 48

三、市民对本市交通状况的评价差异较大

1、逾三成受访者认为高峰时段路面严重拥堵

尽管世博会后上海交通更加便捷，但在上下班的高峰时段，路面的交通状况仍不容乐观。调查显示，仅有7．8%的受访者认为高峰时段的路面“很通畅或比较通畅”，56．1%认为“有点拥堵”，34．9%认为“严重拥堵”。高峰时段市民感受到的路面交通压力与居住地有明显的相关性。居住在内环与中内环间的受访者认为路面“严重拥堵”的分别占31．8%和31%，而居住在中外环间与外环外的市民认为路面“严重拥堵”的分别达到37．7%和37．2%（见表3）。

表3 不同居住地的受访者对高峰时段路面交通的评价 单位：%

居住地 很畅通 比较畅通 有点拥堵 严重拥堵 说不清

内环 0．7 8．0 57．5 31．8 2．0

内中环间 1．5 7．7 58．5 31．0 1．3

中外环间 0．9 5．4 55．4 37．7 0．5

外环外 0．6 6．8 54．1 37．2 1．2

2、高峰时段轨道交通限流措施有争议

世博会期间，为了缓解大客流的压力，上海轨道交通在高峰时段会取临时性限流措施，封闭部分出入口。这一措施，市民如何反应？调查显示，有43．3%的受访者赞成这一措施，44%认为轨道交通限流给出行带来很多不便，不赞成这种做法。在依靠轨道交通、或公交加轨道交通出行的受访者中，反对限流措施的比重更高，分别达到48．5%和50．3%。这表明，轨道交通限流措施在市民中影响较大，是否能成为应对客流压力的常规手段还有待考量，使用时需谨慎。

四、本市私家车拥有量逐年增加现象值得关注

1、半数有车受访者使用私家车上下班

在所有受访者中，有26．2%拥有私家车。从居住地分组看，居住在外环外的受访者私家车拥有率最高，达到29．9%，比内环高6．7个百分点。

从私家车使用情况看，半数有车族使用私家车上下班。随着居住区域的外移，使用私家车作为上下班出行工具的比重逐步提高。居住在内环的有车族中仅有40．9%使用私家车上下班；居住在内中环和中外环的有车族使用私家车上下班的比重分别为46．4%和45．1%；居住在外环外的有车族使用私家车上下班的比重最高，达到59．5%。

2、逾七成受访者年内无购车意向

调查中，有77．2%的受访者表示今年没有购车意向。年内有明确购车的受访者仅占6．7%。居住在外环外的受访者购车意向较高，达到8．6%；而居住在内环的市民仅有5%打算购车。

使用成本高、道路拥堵是受访者不打算购车的主要原因。在年内无购车意向（可多选）的受访者中，有62．9%由于油费、停车费、车辆维护费等使用费用较高而放弃购车，50．4%表示道路拥堵不如乘地铁、出租车方便，49．8%是由于牌照费较高而不打算购车（见图4）。

图4 受访者不打算购车的原因

五、对本市交通发展的两点建议

1、落实“公交优先”战略

从市民的出行的实际选择来看，逾六成受访者上下班出行选择公共交通。从居住地看，在公共交通较为便捷的区域，市民更倾向于选择公共交通出行。因此，本市应进一步坚定优先发展公共交通，为市民提供一个安全、快捷、方便、经济的出行方式。一方面，应在政策上加以扶持，完善公共交通补贴机制，进一步降低市民公交出行成本。另一方面，应加大外环交通基础设施建设，尤其是地铁站点、换乘枢纽的建设，进一步优化公交线路设置，形成如内中环一样便捷的公共交通网络。

2、适当控制私家车发展

调查显示，上海市民目前暂无购车意向的主要原因是由于汽油、牌照等使用成本过高。从国外做法来看，香港通过高税率来控制私家车规模，只要买车就要根据车排气量的大小交纳相当于汽车价格40%至60%的“首次登记税”；新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费来约束进入中心商业区的车辆；法国实行严格控制驾驶执照考试的通过率来限制司机数量。近年来，本市私家车拥有量快速增加，适当控制私家车发展势在必行。因此，上海可通过调整各种政策如提高私家车道路使用费、停车费，以及相关税收等来控制私家车的发展。针对居住在外环的有车族，可积极为他们提供私家车换乘轨道交通，并优惠停车收费等服务措施，还可通过各种经济杠杆，如提高中心城区停车费、征收交通拥堵费等来控制进入市区的机动车数量，引导和鼓励广大市民使用公共交通系统出行，以缓解本市交通压力。

93号汽油和号汽油有什么分别，哪个更好，那个更劲开。（中石化）

　在平平淡淡的学习、工作、生活中，大家对作文都再熟悉不过了吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。一篇什么样的作文才能称之为优秀作文呢？下面是我帮大家整理的调查报告作文10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

调查报告作文 篇1

　一、调查目的

　每次看到水龙头里流出清澈透明的自来水，我都会充满好奇和疑问，这些水是从哪来的？可以饮用吗？是否健康呢？带着这些疑问，我参观了自来水公司，对自来水的处理全过程进行了调查。

　二、调查对象

　富阳水务公司工作人员

　三、调查方法

　实地参观和询问自来水处理专业人员

　四、调查经过

　原来，送到我们家中的水是经过层层加工过滤而成的，而水源更是我们富阳市的“母亲河”——富春江。

　净水过程：

　1、富春江水源通过提升泵进入取水泵房；

　2、加入絮凝剂，凝固水中杂质，使细小杂质凝聚成较大颗粒；

　3、进入沉淀池，已经凝固的颗粒沉淀到底部，上层干净的水流入滤池；

　4、水在滤池中经过再次过滤，使浊度更低；

　5、加入次氯酸钠进行消毒，消灭水中微生物和细菌；

　6、将消毒过的净水送入清水池，使水中各项指标达到国家饮用水标准；

　7、从清水池中抽取净化后的纯净水送入配水管网，再流入城市管网，最后输送到千家万户。

　我们每天使用的自来水就是经过这些工序生产出来的，水中的各项指标在生产过程中实时监测。为了让市民能用上卫生、安全的放，水务工作人员还实行班组、厂级及公司中心化验室检测，对出厂水、管网水实行定期检查，以确保水质更安全。

　五、调查结论及措施

　通过这次调查，我知道了家中“自来水”并不会“自来”，要经过抽水、沉淀、过滤、消毒、送水的复杂的生产过程才能“来到”家里，这里面凝聚了水务工作人员的多少心血啊！我懂得了保护水、惜水、节水的重要性。回想起自己平时浪费水的情景，感觉脸颊发烫，我暗暗下定了节约用水的决心。但愿我们每个人都能从我做起，从生活中的点点滴滴做起，做个环保小公民。

　1、存在问题：一是从人体健康角度考虑，目前富阳的自来水需烧开后饮用，还不能直饮。只有当自来水厂作了深度处理及重新辅设专门的管道后才能实现。二是每当夏季高温季节，很多地势高的、偏远地区供水不足，需要自来水厂加快水厂及管网建设。

　2、作为承担“五水共治”（保供水、抓节水、防洪水、排涝水、治污水）重要工作任务的单位，自来水厂的重要性不言而喻，做好保供水工作任重而道远。

调查报告作文 篇2

　每年3月22日是世界水日，今年的主题就是水利发展与和谐社会。众所周知，人类居住的地球，被称之为“水星球”。地球表面虽然有71%的面积被水覆盖，但其中海洋咸水就占了.5%，而这些水是不能直接利用的。除去地球两极冰山，人类容易利用的淡水只是地球总水量的0.2%。水对我们人类十分重要、十分宝贵，人体内大约70-80%都是水。水是我们最亲密的朋友，我们每一天都离不开水。然而，我们却对水十分不珍惜，水环境已经被我们严重污染。

　来看看一些数据吧！联合国在发表的一份报告指出：20世纪全世界总的耗水量增加了6倍多。全世界淡水总消耗量年增长率为2.5%，比人口增长率高出1倍。到20xx年，全球人均年可用水量将减少1/3。最新资料显示，到目前，世界上已有100个国家缺水（包括中国），26个国家严重缺水，40%的人口遭受缺水之苦，每年有2500万人因水污染而死亡，有10亿人喝不到干净的饮用水。而我国人均水占有量仅相当于世界人均水占有量的四分之一；在全国600多个城市中，竟有400多个城市供水不足。并且，我国的水污染问题也很严重：我国江河流域普遍遭到污染，且呈发展趋势。对全国55000km的河段调查表明，水质污染严重而不能用于灌溉的河段约占23.3%，45%的河段鱼虾绝迹，85%的河段不能满足ⅲ类水质标准，生态功能严重衰退。就如今年5月29日发生的太湖蓝藻，就是因为周围的工厂排放污水不当而造成的，从而给太湖附近的居民饮水、用水带来了极大的不便。江苏无锡市城区的大批市民家中自来水水质当日起突然发生变化，并伴有难闻的气味，无法正常饮用。不少市民开始大量购买各种瓶装、桶装的纯净水和其他品种的饮料，他们担心用变质水做饭影响健康。直到6月3日下午，蓝藻污染导致的异味才基本清除。

　面对如此严重的问题，作为学生，我们应该做些什么呢？因为我们没有先进的设备去将已受污染的水回收并再次利用，也没有办法将咸水变为淡水，所以，我们只有从身边的点滴小事做起，从生活细节中节约用水。比如：用水完毕后，将水龙头关紧；对花草树木进行浇灌时，最好选择在夜间，如遇到雨天则停止浇灌；在洗手、洗澡时，如要打肥皂，尽量先将水暂时关闭；洗一些小件的衣物时，尽量用手洗；如发现漏水现象，应及时进行修理；可将一个重物置于马桶的蓄水槽中，减少每次的冲水量。我们还可以废水利用：用洗过菜、水果的水来浇花，用洗过衣服的水来冲马桶等。这些办法都可以达到节约用水的效果。即使现在无法解决这个问题，我们还可以在将来学好知识后，利用先进的科学技术，将咸水变为淡水，将受污染的水回收后进行处理并再次利用。而且，我们还可以在课余时间，多做一些宣传活动，呼吁更多的人来节约用水，保护水。还有，如发现有排放污水不当而导致其他水源受污染的情况，也可以及时向有关部门举报，以便及时制止。

　水是生命之源、发展之本。让我们节约每一滴水，珍惜每一滴水，保护每一滴水！

调查报告作文 篇3

　一、问题的提出

　据调查我国现有盲人500多万，低视力人近千万，尤其是在儿童及青少年当中，患病率极高。全国学生体质健康调研最新数据表明，我国小学生近视眼发病率为22.8%，中学生为55.2%，高中生为70.3%。为什么会有这么多的人近视?仅仅是不良用眼习惯造成的吗?

　二、调查方法

　1、查阅有关的书籍。

　2、询问老师和家长，了解近视的主要原因。

　3、询问同学，并做好调查报告。

　三、调查情况和资料整理(表格)

　姓名是否近视近视的原因

　严凯琳 近视 在光线太弱的光下看书

　梁幸蔚 近视 看电视的时间太长

　骆骏岷 近视 长时间的坐在电脑、电视前

　丘子浩 近视 看电视的时间太长

　四、结论

　(1)近视的主要原因

　1、在光线太弱的光下看书

　2、看电视的时间太长

　3、长时间的坐在电脑、电视前

　4、看电视距离太近

　5、写作业时的姿势不正确

　(2)提出建议

　鉴于以上几点不良隐患，我想在这里给大家提出几点建议：

　1、要认真做眼保健操。

　2、不要在光线太弱的地方看书，不要一边走一边看书，不要躺下看书。

　3、注意作息时间的安排，不能让眼睛长期处于疲劳状态。

　4、不要看太多的电脑和电视。

　眼睛是心灵的窗户，我们一定要好好爱护它!

调查报告作文 篇4

　题目：家乡有趣的地名——饮马口

　内容来源：1. 访长辈 2.看地图和资料 3.实地考查

　报告内容：

　我的家乡在河南省新乡市，我们这里的街道小巷有许多有趣的名字，比如：石牌坊、花园、石榴园、城里十字……其中我印象最深刻，让我最感兴趣的是——“饮马口”。

　饮马口的位置在平原路与和平大道交叉口向东。“饮马口”这个有趣的地名，顾名思义一定和马有关吧?的确。关于饮马口这个名字的由来，还有一段历史故事呢!

　饮马口，很久以前，这里是两个小村庄，西边的叫宋王庄，东边的叫小赵庄，两个村庄房挨房，街连街，远远看去就像一个村庄。宋王庄西边有条南北大道，南通黄河，北到卫辉、辉县。庄北紧临卫河，这一段河水流平缓，河面宽阔，堤岸上绿树成荫，南来北往的行人都好在这里歇脚、饮马。天长日久，人来马往，河坡里踩出几条平坦坦的小路来。

　有一年夏天，岳飞带领岳家军抗击金兵来到这里，正逢三伏天，岳飞看将士热得受不了，于是传令安营休整。将士们个个渴得头晕眼花，战马渴得摇头晃脑。这时，宋王庄和小赵庄的乡亲送水来了，将士们端起大碗一口气就是半碗。

　岳飞的跟马侍从张保，端过水碗，咕咚咕咚喝了一碗又一碗，突然想起岳元帅的青鬃白马还没有饮水。回头看，马却不见了，向北一望见几个人正牵着马向北走着，走在最前边的正是岳元帅，一个人牵了五六匹战马，张保马上追过去和乡亲们一起跟着岳元帅向河边走去。来到卫河堤边，战马一见水，就咕咕地喝起来。岳飞站在堤岸，向四周细细看了一遍，称赞这里真是一个饮马的好地方。

　一住几天，岳飞常常和士兵到这里饮马、乘凉。路上，河边留下了岳飞的一行行脚印……这里成了小赵庄和宋王庄的乡亲们爱慕和自豪的地方。过了许多年后，两个庄上的老年人一合计，就把两村合成一个庄，起名叫“饮马口”，借以敬仰在这里饮过马的民族英雄岳飞。

　这就是“饮马口”这个名字的来历。现在，随着城市经济的发展，“饮马口”这个昔日的村庄，已经变成了繁华的商业区，道路两旁耸立起了一座座的高楼大厦，很漂亮。每天车水马龙，热闹极了。

调查报告作文 篇5

　序言在我老家广场的附近有一条清澈的小河。在我读一年级的时候经常看到人们在小河里洗衣服，多节约啊! 有的还挑着水回家呢。瞧!俩个小孩正在玩泼水呢!你泼我溅笑哈哈。不管心情多不好，看着这条小河，谁的烦恼都会通通抛到九霄云外去了，心情变得轻松! 可是,到了现在,我却发现小河变脏了，变臭了。想起以前小河给大家带来快乐和方便。有谁不为这小河感到可惜呢？于是,我对小河的污染进行了调查。 调查上学期，每天上学放学经过小河。我都会对小河进行观察，只可惜，小河每天里的垃圾直增不降。分析 1. 我从调查中发现,约百分之六十五的.小吃店、菜摊和肉摊靠近小河。 2.小河左边有两所学校，学生超过6000人。 3.小河附近的居民没有公用垃圾桶。 4.小河靠近几家工厂，工厂的排管装在河里。结论 小树非正常污染原因主要有：1、有的摊贩往小河里倒热水、热油、污水。2、同学们放学经过小河，就随手把垃圾丢在小河里。3、小河附近的居民为了方便，把家里垃圾往河里丢。4、附近工厂里的污水都是排到小河里。 大量的事实告诉我，小河的污染，大多是人为因素造成的，并且与附近的居民有很大关系。 建议 管理部门应当加强合作，坚决制止毁河的不良现象，并应当与每个摊主订立“保护绿化成果合同书”，制订一些具体措施，做到护河有奖，毁河必罚。

调查报告作文 篇6

　每隔几天，英语老师到我们班上课时总会说：“XXX，你到办公室拿一盒粉笔过来。”为什么我们班的粉笔会用得那么快呢？虽说我们现在是毕业班，“用笔超支”，但也不可能用得那么快的呀！……“是有人偷了他们罢，那是谁？又藏在哪儿呢？是他们自己逃走了罢，现在又到了哪里？”带着千千万万的疑问，我开了调查。

　经调查，发现老师上课用粉笔不是很多，不至于三两天就“短缺”，但……放学后，第二天再去检查，竟消失了近半盒粉笔。于是乎，我便对当天摆弄过粉笔的几位同学进行审讯，过后又搜身，没有发现目标。我又到讲台旁边进行观察，竟发现了匿藏的目标――讲台四周全是粉笔，真是“众里寻它千百度，蓦然回首，那粉笔却在讲台旁边处。”可，万万没有想到，在教室的四边也发现目标。这，这，这……

　没办法，本人只好继续追踪调查，在一次偶然的机会中，放学后，我看见――我们敬爱的副班长大人，手中拿着粉笔站在讲台上，莫非他与粉笔失踪案件有关？我继续看下去，只见他摆出了一个准备投的POSE，投出粉笔，可爱的粉笔，在空中划了一条美丽的抛物线，准确无误地落到了劳动委员的头上。然后，因为地球引力的唆使，再掉到地上。根据化学反应，劳动委员以迅雷不及掩耳之势拿起粉笔反击，另外，还有几位班干部也正在进行“粉笔大战”，无数的粉笔成了他们手里的牺牲品。

　“凶手”顺利查获！后来又经过几天的细心观察：每个星期至少发生3―4次“粉笔大战”，每次牺牲的粉笔不下半盒。一盒粉笔的90%成了“粉笔大战”的宝贵，然而当短缺时，英语老师的“拿粉笔”又给予机会。

　显而易见，我班的大多数粉笔会有以下三种结果：

　1、经过“粉笔大战”而光荣牺牲

　2、有同学出面阻止，动之以情，晓之以礼，几位喜欢进行“粉笔大战”的同学翻然悔悟，停止对粉笔的摧残（这种可能性不大，几位同学均为班干部，这点道理岂会不懂？）

　3、也许有热心的同学报告老师，老师及时阻止这种为（这种可能性也不大，因为当初若有人“见义勇为”，“粉笔大战”岂会延续至今，老师仍毫不知情？）

　现只能期待引起有关部门的注意，及早消除“粉笔大战”，

　使粉笔失踪问题得到最根本的解决！

调查报告作文 篇7

　住在静观镇的人们都会知道，每天在“大肚子”河附近总飘着浓浓的烟雾，同时还散发着一种刺鼻的味道，使过往的行人难以呼吸造成这种现象的原因是什么呢？ 趁着五一节庆放，我带着这个问题对河道的整个污染状况进行了详细的调查和了解。

　经过三天的了解、调查和走访我发现造成“大肚子”河严重污染的原因有以下几个方面：

　1、每逢早晨或傍晚河道附近的工厂就会排放出黑黑的污水，从远处看，河上面就像蒙了一层黑色的薄纱。还有成片成片死亡了的鱼儿。工厂的烟囱因常年排放黑烟已由土褐色变得漆黑，上方的天空也由原本的湛蓝色变成朦胧的灰**。

　2、乱扔垃圾。因为没有统一的垃圾堆积处，生活垃圾被大量投入河中，使得这条河道长期充满垃圾。然而，如此多的垃圾并没有得到有关部门的及时处理，这反过来又让这里的居民感到无奈，他们自己将这条河水破坏，却又因河水污染影响他们的生活而烦恼。

　3、焚烧垃圾。环保工人因嫌麻烦经常在河道附近焚烧垃圾，焚烧垃圾时散发出的气味使人难以忍受，有行人经过都匆匆离开了。

　4、汽车尾气。无论是汽油车还是柴油车，在燃烧过程中都不断排出废气，混杂着阵阵汽油味。

　环境污染严重影响到了居民的正常生活，为了居民们的健康与安全，还希望有关部门对此事引起重视，并有效的解决这些问题。

调查报告作文 篇8

　1. 结尾似乎没有写完应能与开头照应观察细致描写生动

　2. 结尾呼应文题点明中心

　3. 文章开头简而得当通过环境描写来衬托人物心情十分艺术化杂而不乱能做到详略得当重点突出结尾恰到好处地点明中心语言朴实而含义深刻耐人寻味

　4. 以感受开头以感受结尾这样便使文章前后照应首尾连贯同时又使文章主题回环复沓感染力极强。

　5. 以饱满的描写了……开头简明扼要重点突出详略得当内容具体

　6. 文章对……的气氛渲染充分而恰到好处对文章重点…作了细腻而传神的刻画立意高远令人赞叹。

　7. …切合实际蕴含着朴素而深刻的哲理读来令人精神振奋情绪激昂

　8. …特写镜头别开生面情趣盎然全文充满童心童趣读来倍感亲切

　9. 这篇文章充满了从字里行间能体会到小作者对…的喜爱之情全文层次清晰语句流畅

　10. 事例叙述生动具体趣味性强且与前面的比喻…一脉相承最后作者用寥寥数语表现出了自已对…的情感令人感动

　11. 文章语言清新活泼描写能抓住事物的主要特征篇幅短小精悍值得一读

　12. 内容紧贴现代生活，新颖别致，把握时代脉搏，尽现时代气息。

　13. 脉络分明，层次感强，叙气说井然有序，纤毫不乱。

　14. 详略得当，主次分明，思路清晰。精挑细拣，素材似为主题量身定制。

　15. 叙述详细具体，细节描写生动逼真，人物个性鲜明突出，形象丰满，跃然纸上。

　16. 以环境烘托人物的心情，情景交融，情现景中，景随景现。

　17. 想像丰富，构思奇特且不脱离生活的真实，扎跟于生活的联想，拓宽了读者的思维，让人觉得生动有趣。

　18. 景物描写传神逼真，遣词造句贴切得体，景随情生，情景交融，呈现在读者面前的恰似一幅生动传情的写生画。

　19. 想像奇妙，既源于生活，不失生活的真实，又高于生活，开阔读者的视野，充满了艺术魅力。

　20. 过程描述详细具体，内容虽多但显得有条不紊井然有序，体现了作者清晰的思路与谋篇布局的能力。

调查报告作文 篇9

　汉字是世界上最古老的文字之一，也是世界上使用人数最多的文字。汉字的数量很多，总数约6万个，常用字约6000个。汉字有悠久的历史。目前发现的最古老的汉字，是距今3400多年前的甲骨文，它们已是很成熟、很发达的文字。据科学家推算，汉字的历史有5000年左右。

　汉字，就是记录汉语的文字。它是我国各民族团结的纽带，是国家统一的象征，中华文化的瑰宝。

　我们国家幅员辽阔，各地方言复杂，分歧很大，而汉字是超方言的，它打破了地域的局限，为不同地域间的交往发挥了重要的作用。同时，汉字适应汉语的特点，记录和传播了汉民族丰富灿烂的历史文化，保存了大量的文化遗产。今天，汉字在信息处理方面取得了重大的突破，人们可以在电脑、网络上直接使用汉字处理和传输各种信息，从而显示出它的强大的生命力。

　汉字不同于英语、俄语等拼音文字，它是一种形、音、义相结合的独特的文字体系。也就是说，一个汉字不仅有一定的形体，有一定的读音，还往往能直接体现一定的意义。因此，我们说汉字是一种意表文字（也有人称意音文字）。

　从字形上说，汉字是一种方块文字，是通过横、竖、撇、点、折等各种不同的笔画构成的。从形体看，汉字可以分为两大类，一类是独体字，一类是合体字。

　中国文字的发展，经过秦统一中国后，连续对汉字进行简化、整理，使汉字逐渐走向规范化。汉字的发展，大致可分为古文、篆书、隶书、楷书等四个阶段的演变过程。其中，篆书又有大篆、小篆之分；隶书则有秦隶、汉隶之别。由此可知，历史上任何一种新的字体，都是经过长期演变逐渐形成的。总体来说，楷书形成後，中国文字已基本定型。

　文字不仅是中华文化的载体，而且本身就是一种灿烂的文化。但在历史发展的潮流中，人们对中国文字传统的写法有所改造，产生了所谓的“现代字”，也就是错别字，这种轻易的“改写”，使得中国文字失去了她原本的韵味。平时，有很多人为了一时的方便，而把很多字简写；或是不会写的，就用另一个同音的字代替原本的字，这样就可能使原来的句意改变了。

调查报告作文 篇10

　水是一切生命之源，没有生命随着现代科学的发展，地球境已被人类严重破。

　我们来到了汉丰湖边，就闻到了一股臭熏熏的味道，于是我们拿岀一个玻璃取上一些水我拿到眼前一看，里面有许多细小的微生物，我们沿着湖边细细的观察一遍，周围还有工业废水、生活废弃物不经过专业的处理，直接排入河里，就会造成严重的水污染。，原来这些污染都是我们日常生活的用品。

　我们捡着垃圾，一路还看见几位清洁工人也在水里挠着垃圾。1为了改善河道环境，应尽快开展河水、河岸等全方面的治理工作。首先，对污染源进行处理，杜绝工厂、养猪场把污水、粪渣直接排放到河流中，应集中处理，避免其对环境的不利影响。然后，对河边、河道中的建筑材料（已废弃的）进行清除，并对水道进行整改，进一步将河内的垃圾、淤泥清除。后在河边种树，植草皮，建立绿化带，避免沙土流失。2、对沿岸居民及全体市民进行环保教育，增强环保意识，河流的环境，主要还是在于大家的思想意识，故人们应自觉保护河道，保护环境。这样，一条全新河流才会永远呈现在人们面前。总之，要明确，环境受破坏，受影响的还是人们自己，我们应当充分了解环境与人类之间的相互关系，充分认识到人们改变环境的利与弊。影响水的因素还远远不止这些。虽然我的调查研究也许还不够成熟，但希望能把环境问题，水污染问题在人们的脑海中的地位提高，这样才会使出现的问题一天天好转。才能让我们的汉丰湖变得更加美丽富饶

专家论证号和93号油 号汽油存毁车危险转载

一篇质疑号汽油的文章，给不少车主带来困惑。《你知道吗？加号汽油实际上是在害自己的马儿！》被大量转载，并在车主中流传开来。在中国，使用号汽油的多为高档车用户，虽然销量占成品油的比例并不大，但却呈逐年上升态势。

该文主要观点是，号汽油容易造成发动机积碳，甚至出现机件被腐蚀的情况。这种说法让一些车主感到不安，那些准备在春节期间驾车出行的车主更是深感忧虑。因为中国已有10省份使用乙醇汽油，而加乙醇汽油需要清洗油路，因此在这些地区，外地车加号汽油基本是惟一选择。

可导致发动机积碳

号汽油是否容易造成发动机积碳？中国汽车工程学会专家给予肯定。

“在国外，号汽油性能确实要优于93号汽油，但在中国并非完全如此。”中国汽车工程学会汽车应用与服务分会信息部主任周强在接受记者访时说。

据周强介绍，成品油生产企业多通过添加剂来提高号汽油的辛烷值，但由于中国炼油水平落后，这容易导致发动机积碳等问题，93号汽油在这方面要好很多。因此消费者最好按汽车使用手册来选择用油。他还说，汽油标号的高低只表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与质量混为一谈。在很多情况下，93号汽油比号汽油更可靠。周强还说，发动机积碳不是大问题，因此消费者不必过于担心。

在中国石油大学重油实验室，一位专业人士告诉《财经时报》，号汽油，无论是通过催化裂解还是加入添加剂调配，只要检测结果达标都算合格产品。但是两种不同方法可能会造成汽油次要成分上细微的差别，从而可能对汽车的使用产生影响。

事实上，关于中国成品油质量不稳定、质量差的声音不绝于耳。一篇报道中曾称：“中石化销售有限公司华北研究所在分析报告中认为，目前中国的汽、柴油质量与国际水平相比还有较大差距，表现在车辆上就是燃烧效率低，油耗大，动力性能下降，尾气排放恶化。”

该报道还称，“有调查资料显示，目前在汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引发的。”

消费者难以判断

北京市民于先生的宝来车换用号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”的问题。在清洗油路后好了一段时间，但不久同样的问题又出现了。而此前使用93号汽油时，从没有发生过这样的问题。他向4S店询问，但对方也说不清楚具体原因，只是怀疑可能与换油有关。在换回93号汽油后，这些问题也随之消失，但没有人能解释出这是为什么。

杭州的消费者李某的遭遇有所不同，他告诉记者，去年买新车后，他就一直使用号汽油，但总感觉车况不好，又不知道是什么原因。直到有一次，爱车连续几次打火都发动不起来，而且有异常声响。他惊讶地发现油的颜色发黄，且带有一些颗粒物质，这令他对油的质量产生怀疑。

他在当地一家汽车论坛上发帖，讲述了自己的遭遇后，一位车主留言表示，自己的爱车也有同样问题。在新浪网等车友会论坛上，也有一些车主反映，换用号汽油后出现“点火困难、发动机震动大”等问题。

流通环节容易出问题

虽然汽车业内专家表示号汽油容易造成发动机积碳，但中石化一工作人员表示，中石化销售的号汽油都是严格按照标准生产的合格产品，也没有消费者就此问题投诉。

中石油系统一位权威人士告诉，虽然不能排除某些团体为了谋取私利，对市场上价格最高的号汽油做手脚，但这不能表示号整体质量有问题，或者不如93号汽油质量好。他认为，号汽油在中国的使用已经有几十年历史，如果存在重大质量问题早应该被发现。

他还说，号汽油调配有几十个指标，国内各成品油加工企业用的指标也各不相同。要弄清楚这些问题，恐怕需要相当的专业知识才行。因此，虽然网上的文章能够自圆其说，但普通消费者还是不要相信为好。

据记者了解，虽然国有大炼油企业的可能性几乎为零，但大量缺乏有效监督的小炼油厂生产的成品油质量如何却很难保证，一些不合格或以次充好的油品仍可能通过流通环节进入市场，这也是消费者最头痛的。

2月7日，北京市工商局就通报了一典型案例。去年12月1日，几十位车主来到该市大兴区兴福加油站，表示在该加油站加油后造成汽车机件损坏要求赔偿，第二天，上门索赔的车主达到了上百人。经调查发现，原因是该加油站从北京华油石油有限责任公司业务二部购进的一车汽油中混进了柴油。

在北京百旺山脚下的一家中石化加油站，记者访了一辆前来加油的奥迪车主。这位胖胖的中年人表示，号汽油他已经用了3年多，一直没有出现任何问题。不过他也只是在北京市内加油放心，去外地就很担心汽油的质量。这不仅是因为怕遇到“李鬼”加油站，也是因为汽油质量存在差异，北京要好于中国绝大部分省市。

链接：北京成品油2.5%不合格

据媒体报道，2006年，北京市共抽检693户成品油经销企业的油样1137批次，其中汽油为924批次，柴油为213批次，检测合格1109批次，合格率为.5%。

汽油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准(硫含量即油品中硫及其衍生物的含量，是一项重要的环保指标);二是个别汽油样品辛烷值偏低(辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的指标)。

柴油不合格的主要问题包括：一是硫含量高于北京市地方标准;二是闪点偏低。

北京市工商局表示，今后将进一步加强对成品油商品质量的控制，促进流通领域成品油商品质量继续保持高合格率。目前，北京市机动车数量达到280多万辆，加油站1100多个，2006年成品油销量达580万吨。

揭开汽油标号的秘密，看来得改喝90＃的啦

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

中等轿车使用93号汽油和号汽油有什么区别，好处在哪里？

汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

然而，事情果真的是这样的吗？

我去年去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有号和98号的汽油，实际上多数人使用的还是Regular，也就是87号油。而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消费者不要过度要求高汽油标号。

可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐淘汰90号汽油。甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑问：难道中国的汽车比美国的吃的还要精吗？要知道在美国奔驰、宝马也有很多人用89号汽油呢！

很遗憾地告诉各位，各位车主们，你们又被忽悠了！

首先，我承认石油公司所说的从原理上来说没有错，但是它们给的数字却是非常具有误导性的！

所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢？告诉你们吧，转速越高，越容易产生爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常高时（至少要到红线区），才可能产生爆震。换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。

那为什么，石油公司会老要我们用高标号的汽油呢？关键就在生产成本上。在中国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的汽油！以前，可以在的标号的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震性，后来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。那么，他们就改用了含锰的添加剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。然而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90，93，95，等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别……你们自己清楚。也就是说，它们卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。

另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于他们有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的汽车），特别是国产车完全没有必要使用号以上的汽油。

我现在给大家一个实用的清单，各位可以按此单用油：

压缩比在9.5以下：90号

压缩比在9.5 – 10.5之间：93号

压缩比在10.5以上：95号

如果您不是一位驾驶比较激烈的车主，还可以再稍低一级。不过，那样的话，您则需要偶尔（约每3000 － 5000公里）加一些喷油嘴清洁剂。就算这样，也比每升油多交一块多钱可划算多了！以上是我转载的的文章，大家看看，讨论讨论啊~！我现在一直使用的是93号油，觉得一切还不错啊~！